東南汽車(chē) DX3 的動(dòng)力性能整體處于中等偏上水平，能夠滿(mǎn)足日常駕駛需求。它有多種動(dòng)力配置，其中 1.5T 車(chē)型賬面數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)明顯，最大扭矩處于主流水平。渦輪增壓器在 1800rpm 左右介入，動(dòng)力輸出爆發(fā)較為溫和。DX3X 酷綺版動(dòng)力輸出線性，在 2500 轉(zhuǎn)時(shí)有明顯動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)。而且其匹配的 CVT 變速箱，換擋平順，再結(jié)合精心調(diào)校的底盤(pán)，讓駕駛體驗(yàn)更舒適。

具體來(lái)看，東南DX3部分車(chē)型搭載的東南與三菱合作的全鋁4A91T 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一大亮點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱原廠進(jìn)口渦輪增壓器，不少核心部件更是日本原裝進(jìn)口，為其動(dòng)力性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在實(shí)際駕駛中，當(dāng)轉(zhuǎn)速來(lái)到1800rpm左右時(shí)，渦輪增壓器開(kāi)始介入，此時(shí)動(dòng)力輸出不會(huì)顯得過(guò)于突兀，而是較為溫和地爆發(fā)，給予駕駛者平穩(wěn)的加速感受。

而DX3X酷綺版在動(dòng)力輸出方面有著獨(dú)特的調(diào)校。它的油門(mén)前段調(diào)教偏軟，在城市走走停停的路況下，駕駛起來(lái)更加輕松。當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升到2500轉(zhuǎn)時(shí)，能明顯感覺(jué)到動(dòng)力的爆發(fā)點(diǎn)，為超車(chē)等操作提供了充足的動(dòng)力支持。并且，轉(zhuǎn)向力度適中，這讓車(chē)輛在城市駕駛中操控起來(lái)更加得心應(yīng)手。

值得一提的是，東南DX3匹配的無(wú)級(jí)變速（CVT）變速箱，最大功率可達(dá)115千瓦，最大扭矩為225牛·米，動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它換擋平順的特性，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。再加上底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿的懸架組合，還增加了平衡桿，在過(guò)彎時(shí)能有效防止過(guò)大的側(cè)向側(cè)傾，保持車(chē)身的穩(wěn)定性。

總之，東南汽車(chē)DX3在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色，多種動(dòng)力配置滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。渦輪增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)的默契配合、線性的動(dòng)力輸出、平順的變速箱以及穩(wěn)定的底盤(pán)調(diào)校，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能較好地勝任，為駕駛者帶來(lái)舒適且愉悅的駕駛體驗(yàn) 。