中國對新能源汽車的政策扶持力度極大。自 2009 年起便實施補貼政策，截至 2020 年補貼超 1521 億元，覆蓋眾多車輛，補貼標準雖有變化，但始終發揮重要作用。2024 年補貼按購車價格細化，還延續免征購置稅優惠。2025 年補貼規模達 4000 億元，有報廢更新、置換更新等補貼。此外，各地還有疊加補貼。多方位政策有力推動新能源汽車產業蓬勃發展。

具體來看，早期單車補貼高達6萬，隨著行業發展，補貼對續航要求從80公里提高到300公里，單車補貼雖降至1萬出頭乃至2萬元以下，但精準扶持的意味更濃。到2022年補貼標準退坡，12月31日后上牌車輛不再補貼，不過這也促使車企提升自身競爭力。2024年補貼標準進一步優化，不同購車價格對應不同補貼比例，同時明確了補貼對象和時間范圍，還優化申請流程，讓消費者享受政策優惠更便捷。

2025年的政策更是亮點紛呈。中央層面出臺報廢更新補貼和置換更新補貼，報廢更新補貼針對特定時間前注冊的舊車車主，購買新能源車或特定燃油車都有相應補貼；置換更新補貼則面向轉讓舊車買新車的消費者，新能源車和燃油車按價格分檔補貼。不僅如此，2025年總補貼規模達4000億元，涵蓋多項政策，有力帶動汽車交易。

地方政策也積極助力，如湖北省對新能源車和燃油車按購車價格分檔補貼，福州市優化申請流程和反饋機制。此外，還有節能減排補助資金、購置稅減半政策等。多部委也透露政策思路，推進自動駕駛汽車上路、編制產業發展規劃、實施以舊換新等，從多方面為新能源汽車產業發展保駕護航。

總之，中國新能源汽車政策扶持涵蓋購車補貼、購置稅優惠、產業規劃等多個方面，補貼力度大、范圍廣、政策持續優化。這些政策有力推動新能源汽車產業發展，提升其市場競爭力，加速行業向電動化、智能化轉型。