長安 S460 的操控性能不錯。它在多方面設計優化助力操控提升，寬體底盤搭配高強度截面鋼板簧，堅固底盤帶來行駛穩定性；加寬輪距不僅讓過彎更出色，還提高爬坡能力，在不同路況都能較好應對。后懸架特殊設計加強承載與轉彎穩定性，加粗減震器提升舒適性。此外，轎車化配置與符合人體工程學的換檔機構，也進一步提升操控感受 。

從懸掛系統來看，長安 S460 采用前麥弗遜式懸掛和后扭力梁非獨立懸掛的組合。前麥弗遜式懸掛結構簡單、響應靈敏，能夠快速應對路面的起伏和顛簸，為車輛提供良好的舒適性和穩定性。后扭力梁非獨立懸掛則經過精心調校，有助于車身在行駛過程中保持穩定，尤其是在過彎時，能夠有效減少側傾角度，讓駕駛者更有信心地操控車輛。

再說說動力系統對操控的助力。這款車搭載的發動機在低轉速下就能達到最大功率與扭力輸出，這意味著在日常駕駛中，車輛能夠快速響應駕駛者的指令，提供強勁的動力支持。無論是起步還是超車，都能輕松應對，從而提升了整體的操控性能。

此外，長安 S460 的轉向系統也值得一提。方向盤的手感舒適，轉向力度適中，既不會過于沉重讓駕駛者感到疲憊，也不會過于輕盈而缺乏路感。這種恰到好處的調校，使得駕駛者在駕駛過程中能夠更加精準地控制車輛的行駛方向，增加了駕駛樂趣。

總的來說，長安 S460 在底盤、懸掛、動力以及轉向等多個方面的出色設計與調校，共同鑄就了其不錯的操控性能。無論是應對城市道路的頻繁啟停，還是在高速公路上的長途行駛，亦或是鄉間小路的復雜路況，它都能為駕駛者帶來穩定、舒適且富有樂趣的操控體驗，在同類型車輛中展現出一定的優勢。