汽車格柵的設計對風阻影響較大。汽車行駛的氣動阻力包含多個部分，其中內流阻力主要由氣流通過車輛冷卻系統引起，而中網設計會影響內流阻力。進氣格柵的布置影響前臉曲率，對發動機艙阻力影響顯著。此外，格柵的開口面積、形狀和結構等，都會改變氣流狀態，影響風阻系數。合理的格柵設計能在降低風阻的同時，保證車輛散熱等正常運行需求 。

智能格柵的出現，更是將格柵對風阻的影響發揮到極致。它能夠依據發動機水溫的高低，靈活調整進氣角度。比如在車輛啟動初期，發動機需要快速升溫，此時智能格柵打開，為發動機提供充足的空氣助其升溫；而當發動機達到適當溫度后，格柵會逐漸關閉，以此降低風阻。在高速行駛時，格柵保持關閉狀態，不僅能降低風阻，還可提升車輛的穩定性和燃油經濟性。

主動進氣格柵也是一大創新。它不僅可以引導氣流進入發動機艙，幫助水箱散熱和導流，減少空氣阻力，還能讓車輛在性能和能耗上達到更好的平衡。像新款問界M7，前臉中網采用封閉式設計，下格柵縮小，并搭配橫向銀色鍍鉻飾條，同時采用主動閉合式進氣格柵。冬季時格柵閉合用于保溫，夏季高速行駛時開啟以散熱，風阻相比以往降低了11%，效果十分顯著。

汽車格柵的設計與風阻息息相關。從傳統格柵到智能格柵、主動進氣格柵，汽車工程師們不斷探索創新，只為實現更低的風阻系數。通過優化格柵的設計，不僅能讓車輛在行駛時更順暢，減少能量損耗，提高燃油經濟性，還能保證車輛發動機等部件的正常運行，為駕駛者帶來更好的體驗。