新車車速測試和舊車的不同主要體現(xiàn)在測試結果的準確性上，新車結果往往更精準，舊車則可能因部件變化而出現(xiàn)偏差。新車各部件處于良好初始狀態(tài)，輪胎嶄新、傳感器性能佳，能使車速表顯示更接近實際速度。而舊車經(jīng)過長期使用，輪胎磨損改變周長、傳感器老化影響數(shù)據(jù)傳輸，都會導致車速測試結果產(chǎn)生誤差。此外，舊車在部件老化下，質量與慣性帶來的車速差異也可能更明顯 。

從輪胎方面來看，新車輪胎嶄新，胎紋清晰，實際滾動半徑與設計值接近?；谲囕嗈D動頻率計算車速的系統(tǒng)，能較為精準地得出實際車速，所以車速表的顯示也就更為準確。但舊車的輪胎經(jīng)過長時間的使用和磨損，其周長發(fā)生了變化。原本按照新車輪胎參數(shù)設計的車速計算系統(tǒng)，此時就會出現(xiàn)誤差，進而使得車速表顯示的速度與實際車速不一致。

傳感器的狀態(tài)也至關重要。新車的傳感器處于性能最佳時期，能夠精準地捕捉車輛行駛過程中的各種數(shù)據(jù)，并準確無誤地進行傳輸，因此車速測試結果十分可靠。然而舊車的傳感器由于長時間工作，不可避免地出現(xiàn)老化現(xiàn)象，其靈敏度和準確性大幅下降。這就直接影響到了車速計算的準確性，導致測試結果出現(xiàn)較大誤差。

另外，不同車型本身質量不同，慣性也就存在差異，質量大的車輛在限速方面往往更慢。對于新車而言，這種特性相對穩(wěn)定。但舊車在部件老化等情況下，這種因質量和慣性帶來的車速差異在車速測試中可能表現(xiàn)得更為明顯。

綜上所述，新車車速測試由于部件處于良好狀態(tài)，結果通常更精準。而舊車受輪胎磨損、傳感器老化以及部件老化導致的質量慣性變化等因素影響，車速測試結果容易出現(xiàn)偏差。在進行車速測試時，這些差異都值得我們關注。