柴油版皮卡的越野性能通常較為出色。柴油發動機低轉速高扭矩的特質，能在越野時輸出強勁動力，助力車輛輕松應對陡坡、泥地等復雜路況。同時，多數柴油版皮卡有著較高的離地間隙、合理的接近角與離去角，底盤調校與四驅系統也較為優秀，部分還配備差速鎖等輔助配置。諸多因素共同作用，賦予了柴油版皮卡出色的越野性能 。

具體來看，不同品牌的柴油版皮卡都展現出了各自的越野優勢。比如上汽大通的多款柴油皮卡，憑借良好的整體調校，在復雜地形中也能穩定前行。而福特柴油版皮卡更是名聲在外，像福特 F350，車頭的鍍鉻保險杠不僅提升了車輛的堅固程度，還彰顯霸氣；側面超大外后視鏡方便駕駛者觀察路況，堅固輪胎抓地力強；尾部的拖車鉤實用性高。其配備的液力耦合中央差速器，可自動分配四輪扭矩，讓車輛在越野時如魚得水。福特 Ranger 的鋼板懸架能有效減震，保障了舒適性和穩定性。

四驅系統對于柴油版皮卡的越野性能也起著關鍵作用。東風皮卡四驅柴油車采用合理的四驅控制盒設計，半時四驅模式下可自由切換兩驅和四驅，全時四驅則始終讓四輪保持驅動狀態，滿足不同路況需求。五十鈴 D-MAX 搭載 2.5T 渦輪增壓柴油發動機，還配備前后差速鎖，越野實力不容小覷。黃海 N2 柴油四驅版以及鄭州日產新款銳騏 6 柴油國六 8AT 版本，都憑借先進的動力系統和出色的動力總成，在越野方面有著良好表現。

總之，柴油版皮卡憑借柴油發動機的特性、合理的車身設計、優秀的底盤調校、多樣的四驅系統以及豐富的輔助配置等多方面因素，在越野領域展現出了強大的實力，能夠滿足眾多越野愛好者探索復雜路況的需求，成為越野路上的可靠伙伴 。