安裝制動(dòng)輔助系統(tǒng)一般不會(huì)對(duì)車(chē)輛油耗產(chǎn)生明顯影響。制動(dòng)輔助系統(tǒng)本身大多不直接消耗燃油，像緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)基本不費(fèi)油，只是急剎車(chē)這一行為，會(huì)因磨損部件、重新啟動(dòng)等導(dǎo)致多耗油，而非系統(tǒng)本身所致。卡羅拉的制動(dòng)保持系統(tǒng)雖會(huì)稍增電子系統(tǒng)耗電量，但對(duì)燃油消耗影響可忽略不計(jì)，甚至特定情況還能減少油耗。所以說(shuō)，制動(dòng)輔助系統(tǒng)通常不影響油耗 。

具體來(lái)看，緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)在正常運(yùn)作時(shí)，并不會(huì)成為增加油耗的“元兇”。很多時(shí)候，我們駕車(chē)過(guò)程中偶爾出現(xiàn)的急剎車(chē)情況，才是導(dǎo)致油耗上升的關(guān)鍵因素。急剎車(chē)不僅會(huì)讓剎車(chē)摩擦片和輪胎承受較大的磨損，而且在車(chē)輛重新啟動(dòng)時(shí)，需要額外消耗燃油。在這個(gè)過(guò)程中，雖然ABS制動(dòng)輔助系統(tǒng)和EPS電子穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)工作，但它們本身并不消耗太多燃油，真正增加油耗的是急剎車(chē)引發(fā)的一系列狀況。

而卡羅拉的制動(dòng)保持系統(tǒng)，是為駕駛者提供便利與安全的貼心配置。它能在車(chē)輛遇紅燈停下時(shí)自動(dòng)剎停車(chē)輪，防止溜車(chē)，綠燈亮起時(shí)踩油門(mén)又可自動(dòng)釋放駐車(chē)制動(dòng)。該系統(tǒng)依靠傳感器信息來(lái)精準(zhǔn)計(jì)算驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力的關(guān)系，保障車(chē)輛平穩(wěn)啟動(dòng)。盡管頻繁使用可能會(huì)稍微增加電子系統(tǒng)的耗電量，不過(guò)對(duì)于燃油消耗的影響微乎其微，幾乎可以忽略不計(jì)。甚至在一些特定情況下，它還能減少因頻繁啟停車(chē)輛所帶來(lái)的油耗增加。

總的來(lái)說(shuō)，制動(dòng)輔助系統(tǒng)的核心功能是提升行車(chē)安全性與便利性。多數(shù)情況下，它們不會(huì)顯著增加車(chē)輛的油耗。我們?cè)谌粘ｑ{駛中，更應(yīng)該關(guān)注良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成，提前預(yù)判路況，減少不必要的急剎車(chē)，合理運(yùn)用車(chē)輛的各種功能，這樣才能在保障安全的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。