比亞迪新能源汽車的智能駕駛系統(tǒng)相當(dāng)出色，處于行業(yè)第一梯隊(duì)。其AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在多種復(fù)雜場(chǎng)景下制動(dòng)表現(xiàn)卓越，不同車速下都能迅速且平穩(wěn)剎停。漢的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛。“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點(diǎn)頗多，無圖NOA等技術(shù)領(lǐng)先。而且，比亞迪研發(fā)投入巨大、團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大，未來智能駕駛發(fā)展值得期待。

具體而言，比亞迪的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能堪稱卓越。在日間前車靜止時(shí)，車輛即便處于130km/h的高速行駛狀態(tài)，也能完美制動(dòng)；當(dāng)日間前車突然消失，在110km/h速度下仍可成功制動(dòng)；夜間環(huán)境中，100km/h的速度下也能迅速剎停，不僅制動(dòng)距離短，車輛姿態(tài)控制也十分良好。

漢的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)通過多種智能駕駛感知硬件協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛。ACC全速自適應(yīng)巡航在高速駕駛時(shí)，能自動(dòng)保持安全間距，并根據(jù)前車速度自動(dòng)加減速；BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可在有車輛進(jìn)入盲點(diǎn)區(qū)域時(shí)及時(shí)提醒駕駛員，還能依據(jù)駕駛水平智能化開啟高級(jí)輔助功能。

“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)更是亮點(diǎn)滿滿。它集成無圖NOA等尖端技術(shù)，率先實(shí)現(xiàn)“無圖城市領(lǐng)航”，如今已迭代至BAS 3.0+超人類駕駛輔助，智能駕駛車型搭載量突破400萬輛。以漢EV榮耀版天神之眼四驅(qū)智駕型為例，配備自研的X-Box 4.0域控制器和29顆傳感器，實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能駕駛輔助功能全面升級(jí)。高快領(lǐng)航NOA功能開啟簡(jiǎn)便，操控流暢；AVP代客泊車功能智能泊車成功率超過99% 。

此外，比亞迪擁有整車級(jí)融合感知平臺(tái)，帶來強(qiáng)大感知能力。2024年初王傳福表示將投入1000億元用于整車全面智能化進(jìn)階，智駕團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有5000人以上。堅(jiān)持全棧自研路線，推動(dòng)多項(xiàng)技術(shù)實(shí)車搭載。未來，比亞迪智能駕駛系統(tǒng)有望朝著更精準(zhǔn)、更智能的方向持續(xù)邁進(jìn)，為用戶帶來更出色的駕乘體驗(yàn) 。