汽車點火系統主要由電源、傳感器、ECU、點火器、點火線圈、分電器和火花塞等部件組成。電源為系統供電，傳感器監測發動機各項參數并傳遞給 ECU，ECU 據此算出最佳點火時機，再指令點火器產生高壓電脈沖，點火線圈放大脈沖，分電器將高壓電分配給各氣缸的火花塞，最終由火花塞產生火花點燃混合氣。這些部件協同運作，保障發動機正常運轉 。

電源是點火系統的能量源頭，主要由蓄電池和發電機共同擔當。在汽車啟動階段，蓄電池發揮關鍵作用，提供強大電流，為整個點火系統注入“活力”；而在車輛正常行駛時，發電機接過供電“接力棒”，持續為系統供電，確保其穩定運行。

傳感器猶如系統的“觸角”，時刻監測著發動機的各種關鍵參數。轉速傳感器精確測量發動機的轉速，負荷傳感器敏銳感知發動機的工作負荷，溫度傳感器實時監測發動機的溫度變化。這些信息如同精準的“情報”，被迅速傳遞給ECU。

ECU，作為點火系統的“大腦”，接收傳感器傳來的數據后，依據預設的程序和算法，經過復雜的運算，精確計算出最佳的點火時機。它如同一位指揮家，精準指揮著整個點火過程。

點火器根據ECU的指令，在恰當的時刻產生高壓電脈沖。這一脈沖就像點火系統的“沖鋒號”，為后續的點火動作拉開序幕。

點火線圈則像一個“能量放大器”，將點火器產生的高壓電脈沖進一步放大，為火花塞提供足夠強大的能量，以確保混合氣能夠被順利點燃。

分電器負責將點火線圈產生的高壓電，按照發動機氣缸的工作順序，準確無誤地分配給各個氣缸的火花塞。

火花塞是點火系統的“臨門一腳”，在接收到高壓電后，火花塞兩極間瞬間釋放出強烈的火花，成功點燃發動機氣缸內的燃油混合氣，使發動機得以正常運轉。

汽車點火系統的各個部件相輔相成，缺一不可。它們緊密協作，共同保障了發動機的穩定運行，為汽車的行駛提供源源不斷的動力。