汽車的傳動系統類型多樣，按布置形式分為前置后驅、后置后驅、前置前驅、全輪驅動；按結構和傳動介質分，有機械式、液力機械式、靜液式、電力式；按傳動元件特征，又有機械式傳動系、液力機械傳動、靜液（容積液壓式）和電力式等；按變速器類型還包括手動、無級、液力自動、電控機械式自動、雙離合自動變速器等。這些不同類型的傳動系統各有特點，在不同的汽車應用場景中發揮著重要作用。

前置后驅的布置形式，能讓車輛獲得較好的操控性與動力平衡，車頭負擔較輕，轉向更為靈活，許多高性能轎車和豪華車都采用這種布局，在加速和過彎時盡顯優勢。后置后驅則將發動機置于車輛后部，后輪負責驅動，使得車輛的重心分布更為均勻，常見于一些追求極致駕駛樂趣的跑車。

前置前驅把發動機、變速器等都布置在車輛前部，這種布局結構緊湊，車內空間得以最大化利用，大多數家用轎車都采用前置前驅，能滿足日常出行需求。全輪驅動則讓車輛四個車輪都能獲得動力，增強了車輛在各種復雜路況下的通過性與穩定性，在越野和雪地行駛時表現卓越。

機械式傳動系結構簡單、工作可靠，廣泛應用于各類汽車中。液力機械式傳動系，借助液體動能變化來傳遞動力，有液力耦合器和液力變矩器，能實現自動無級變速，讓駕駛更加輕松。靜液式傳動系由油泵、液壓馬達等組成，不過由于機械效率低等原因，應用不算廣泛。電力式傳動系多用于超重型汽車，依靠發動機驅動發電機等部件來傳遞動力。

手動變速器對駕駛技術有一定要求，但能帶來純粹的駕駛操控感；無級變速器連續的變速比提供了出色的舒適性與經濟性；液力自動變速器自動換擋、起步平穩；電控機械式自動變速器實現了機械與電子的結合；雙離合自動變速器則集合多種優勢，提供流暢的動力輸出。

總之，汽車傳動系統的多種類型，滿足了不同消費者對汽車性能、駕駛體驗和使用場景的需求，推動著汽車行業不斷向前發展。