無人駕駛電動汽車在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，它能精準(zhǔn)識別紅綠燈、各類交通參與者、周圍的動靜態(tài)障礙物。像元戎啟行無人駕駛車，小小的“車頂盒”由多個傳感器及相應(yīng)控制器組成，能為車輛收集精確路況和定位信息，在城市復(fù)雜路況中宛如“老司機(jī)”，能完成連續(xù)變道、避開臨時路障等操作。

其次，對于路面的坑洼、凹陷等不平整情況，一些車型能準(zhǔn)確預(yù)估路障位置和軌跡，做出恰當(dāng)決策。比如捷豹路虎能通知駕駛員路障情況并發(fā)出警報降低車速，ClearMotion 利用智能懸掛系統(tǒng)吸收和抵消路面沖擊與振動。

再者，在無保護(hù)左轉(zhuǎn)這種高難度場景中，自動駕駛車輛能向直行車輛傳遞左轉(zhuǎn)意圖，抓住安全空檔期加速穿過直行道，通過后立即減速緩行并實(shí)時感知道路對象。

而且，無人駕駛電動汽車在惡劣天氣條件下，車載傳感器能提供穩(wěn)定可靠的環(huán)境感知，確保安全行駛。在擁擠城市道路上，能實(shí)時分析交通流，做出智能調(diào)控決策，減少擁堵。在涉及行人和非機(jī)動車的復(fù)雜路況中，先進(jìn)的決策控制算法能做出人性化判斷，兼顧安全與效率。

另外，像元戎啟行的無人駕駛車，其傳感套件全部嵌入車身，外觀與量產(chǎn)汽車差別不大，成本還能隨著大規(guī)模量產(chǎn)降低。為保障安全，其系統(tǒng)算法和工程能力實(shí)現(xiàn)階段性突破，車輛硬件和軟件均通過車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)。若遇難以解決的場景，系統(tǒng)會及時提醒云端保障平臺接管車輛或進(jìn)行安全制動。

總之，無人駕駛電動汽車在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)越來越優(yōu)秀，未來還會不斷提升和完善。