混電汽車在高速行駛時動力表現通常不錯。許多混電車型配備強大電動驅動系統與高效內燃機，可迅速響應加速需求，動力輸出流暢。并且，電動機強大的瞬時扭矩輸出，讓超車瞬間動力響應迅猛。在經濟層面，其油耗低于燃油車，還能自動調節能量使用。此外，電動驅動系統噪音小，車內靜謐性良好。不過，動力表現也會受路況、駕駛習慣等因素影響 。

從具體車型數據來看，像豐田凱美瑞混動版綜合最大功率約200馬力，0 - 100公里/小時加速時間在8秒左右，能輕松實現加速動作。本田雅閣混動版設計極限速度接近200公里，在高速面對大貨車等需快速超越情況時也能輕松應對，動力性能可見一斑。

在燃油經濟性上，混動系統會合理分配動力，讓內燃機保持高效工作區間。例如本田雅閣混動版在高速工況下百公里綜合油耗約為5 - 6升，明顯低于同級傳統燃油車型。高速穩定工況下，雙重動力系統自動根據行駛狀態調節，電動機頻繁發揮作用，燃油引擎低負荷運行，節省燃油并減少尾氣排放。要是駕駛者合理利用剎車減速進行動能回收，還可進一步降低油耗。

車內的靜謐性也是混電汽車在高速行駛時的一大亮點。電動驅動系統本身噪音就小，同時車輛在設計上也對風噪和胎噪進行了優化處理。以艾力紳混動車型為例，起步依靠電機驅動，安靜又平順，高速行駛時能給乘客帶來穩定舒適體驗，讓車內人員在旅途中享受安靜愜意的環境。

另外，能量回收系統、發動機與電動機協同工作、高效的傳動系統以及優化性能的電池，都為混電汽車在高速行駛時的動力表現提供了有力支持。但不可忽視，路況不穩定、急加速急剎車的駕駛習慣以及車輛負載過重等，都會在一定程度上影響其動力性能。總之，混電汽車高速行駛動力整體表現良好，且在多方面有獨特優勢，不過實際駕駛中諸多因素會讓體驗有所差異 。