奧迪 40tfsi 的操控性能較為出色，能夠滿足大多數(shù)駕駛者的需求。該系列車(chē)型方向盤(pán)普遍輕盈靈敏、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛?cè)藛T能輕松掌控行駛方向。油門(mén)與剎車(chē)反應(yīng)迅速，底盤(pán)支撐性良好，行駛穩(wěn)定性佳。像奧迪 Q3 Sportback 40 TFSI 駕駛輕松，奧迪 Q5 40 TFSI 過(guò)彎側(cè)傾小。同時(shí)，其動(dòng)力充沛，部分車(chē)型彈射起步推背感強(qiáng)，輪胎和剎車(chē)表現(xiàn)也為操控性加分。

奧迪40tfsi系列的動(dòng)力系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8速手自一體變速箱默契配合，動(dòng)力輸出充沛且平穩(wěn)。而且，該系列還支持ECU升級(jí)，升級(jí)之后油門(mén)響應(yīng)更加輕盈，起步階段順暢無(wú)比，提速過(guò)程輕快敏捷，動(dòng)力輸出積極且源源不斷，尤其是中后程的發(fā)力，強(qiáng)勁有力，無(wú)論是城市道路的超車(chē)，還是高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。

以奧迪A4L 40 TFSI為例，它配備的7擋雙離合變速器，提供了動(dòng)態(tài)模式和S擋。在關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)后，彈射起步能帶來(lái)不錯(cuò)的推背感，讓駕駛者感受到激情澎湃的駕駛樂(lè)趣。日常駕駛時(shí)，它能輕松應(yīng)對(duì)各種路況，高速超車(chē)更是不在話下。并且，試駕車(chē)輛裝配的米其林PILOTSPORT4輪胎，極大提升了操控性能，剎車(chē)距離也表現(xiàn)優(yōu)秀，為安全駕駛提供了有力保障。

此外，奧迪在底盤(pán)設(shè)計(jì)和用料上也毫不含糊。機(jī)艙內(nèi)有多根增強(qiáng)車(chē)頭剛性的拉桿，懸架大量采用鋁制品以降低簧下重量，后下擺臂等部位還增加了擾流板來(lái)降低風(fēng)阻。quattro ultra新一代縱置平臺(tái)四驅(qū)系統(tǒng)智能高效，動(dòng)力分配自然連貫。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪40tfsi憑借精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、充沛的動(dòng)力、出色的輪胎與剎車(chē)表現(xiàn)，以及扎實(shí)的底盤(pán)功底，在操控性能方面交出了一份令人滿意的答卷，無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者，還是注重日常實(shí)用的用戶，都能從中找到駕駛的愉悅與安心 。