空調開著油耗的增加量并不固定，通常在每百公里 0.2 升至 2.19 升左右。汽車空調約占發動機功率的 20%，這意味著開啟空調會加大發動機負荷從而增加油耗。一般來說，小排量車受空調影響更大，大部分家用汽車開空調后油耗增加 10% - 15%。同時，像 CCRT 的測評表明不同車型開空調后油耗增加有差異，轎車相對略高。多種因素都會影響空調開啟后的油耗增量 。

車輛排量是影響空調油耗增量的重要因素之一。一般而言，小排量發動機本身動力有限，帶動空調運轉時，對油耗的影響更為明顯。例如百公里油耗10升的車，開空調狀態下油耗會增加2升左右。而大排量發動機動力儲備充足，開空調增加的油耗相對占比就沒那么高。

車內乘員數量和空調設定溫度也會產生作用。乘員越多，空調需要制冷或制熱的空間更大，壓縮機工作強度增加，油耗隨之上升。空調設定溫度越低，壓縮機需持續高強度運轉來維持低溫，油耗也就增加得更多。

此外，環境溫度和濕度同樣不可忽視。當氣溫超過20攝氏度時，油耗增加比例在10%到20%之間；要是氣溫達到40攝氏度且濕度較高，油耗增加比例可達30%左右。因為高溫高濕環境下，空調需要消耗更多能量來調節車內環境。

不同類型的空調功能對油耗影響也有區別。打開汽車空調制冷功能，百公里油耗會升高0.2到0.5升，而打開制熱功能，一般不會導致油耗升高，因為制熱主要利用發動機冷卻液的熱量，不需要壓縮機額外做功。

綜上所述，空調開著油耗的增加量受多種因素共同作用。排量、乘員、溫度設置、環境狀況以及空調功能等，都會讓油耗增量有所不同。了解這些影響因素，能幫助車主更好地認識汽車的油耗變化，在日常駕駛中也可據此采取一些省油措施，做到合理用車。