汽車儀表盤顯示的油耗數據并不準確，僅能作為參考。瞬時油耗通過簡單機械計算，在極端情況或怠速時可能出現偏差；平均油耗受路況、測量元器件精度以及信號傳輸線路等因素影響，且部分車型不計入怠速油耗。此外，車輛行駛工況、輪胎胎壓變化等也會使油耗顯示不準。不過長期駕駛時，其偏差與真實油耗相差相對沒那么大 。

具體來說，瞬時油耗的計算較為簡單機械。在一些極端狀況下，行車電腦可能難以精準檢測到較低的燃油噴射量，就像車輛在怠速狀態時，瞬時油耗有時甚至會顯示為“0” ，這顯然與實際情況存在出入。而平均油耗由汽車流量計計算，路況的復雜多變對其影響頗大。在擁堵路段頻繁啟停，或者在高速上穩定行駛，平均油耗都會隨之變化，只有行駛里程足夠長，這個數據才相對準確些。

同時，測量元器件本身存在精度問題，信號在傳輸線路中也可能出現狀況，這些都會讓計算出的油耗更不準確。并且，部分車型為了讓油耗數據看起來更美觀，在計算時直接忽略了怠速油耗這一部分。

另外，車輛行駛工況極為復雜，不同的駕駛習慣、環境溫度等都會影響實際油耗。輪胎胎壓的變化，也會改變車輛行駛時的阻力，進而影響油耗，但儀表盤卻無法將這些因素全面且精準地納入計算。國產車的油耗虛位相對大些，合資車在這方面相對更準確，不過總體而言，儀表盤顯示的油耗一般會比實際油耗略低。法律雖規定儀表盤上的油耗和實際油耗偏差不得超過10% ，可即便在這個范圍內，也說明數據存在不準確的情況。

總之，汽車儀表盤顯示的油耗數據，由于多種因素的干擾，并不能完全準確地反映實際油耗。它更像是一個大致的指引，幫助車主對車輛油耗有個初步的了解和判斷。車主若想知曉更精確的油耗，可通過實際測算的方式來獲取。