純電動(dòng)車型要大幅縮短充電時(shí)間，辦法不少。

首先，可以采用直流快充技術(shù)，加大充電電流，20 到 30 分鐘就能充到電池容量的 80%。

其次，運(yùn)用 OLEV 無線充電技術(shù)，在道路中埋設(shè)線圈產(chǎn)生電磁波，車輛下端的線圈能轉(zhuǎn)換為電力，比如在收費(fèi)站、停車場(chǎng)或者公交站點(diǎn)等局部路面鋪設(shè)相關(guān)設(shè)施，利用駐車等待時(shí)間充電。

還有選擇電池快換方式，車輛電量不足時(shí)，駛?cè)霌Q電站兩分鐘內(nèi)就能更換電池系統(tǒng)。

另外，購(gòu)買支持快充的電動(dòng)車能減少充電時(shí)間帶來的焦慮。已有電動(dòng)車的，更換支持快充的電池組，像雅迪、愛瑪、綠源推出的石墨烯電池組，搭配專用充電器，1 小時(shí)內(nèi)可充電 80%。

在大城市，使用覆蓋率更廣的電動(dòng)車換電柜也行，不過得注意品牌和覆蓋率的情況。

同時(shí)，要使用更先進(jìn)的充電技術(shù)，像直流充電技術(shù)，減少能量轉(zhuǎn)化損耗。加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，增加充電樁數(shù)量和充電站覆蓋范圍，提高充電功率。

提高電池技術(shù)也很關(guān)鍵，比如開發(fā)新的電池材料如固態(tài)電池，提高鋰離子電池能量密度和充電速度。優(yōu)化充電管理系統(tǒng)，改進(jìn)充電策略和控制算法。

用戶在選擇充電設(shè)備和充電站時(shí)，要考慮充電速度和便利性，合理規(guī)劃充電計(jì)劃，控制充電電量。

像日本 TDK 公司就開發(fā)出用于為純電動(dòng)汽車無線充電的積層陶瓷電容器，能承受高達(dá) 1250 伏特的高壓，有助于縮短充電時(shí)間，已經(jīng)計(jì)劃 12 月量產(chǎn)。

總之，通過這些辦法就能大幅縮短純電動(dòng)車型的充電時(shí)間。