奧迪 A6L 離地間隙的設計主要考慮了以下因素。

首先是舒適性和穩定性，低的離地間隙能降低車輛重心，讓車輛在高速行駛時更穩定，減少車身晃動和側傾，提升行駛平穩性與安全性。

其次是操控性能，低底盤能使車輛轉彎更靈活，減少轉向不足和過度的情況，方便駕駛者更精準地控制車輛。

還有懸架系統的需求，前后五連桿式獨立懸架需要較低的底盤空間，以實現更好的減震和懸掛效果，能有效過濾路面細碎振動，在通過長波路段時迅速抑制拋跳感，帶來舒適體驗。

再者是整體的美觀和協調性，低底盤能使車身線條更流暢，外觀更優雅大氣，符合豪華轎車的定位。

另外，空氣動力學因素也很重要，低底盤可減少空氣阻力，提高燃油經濟性和車輛性能表現。

奧迪 A6L 作為一款中大型豪華轎車，其最小離地間隙為 117mm，在轎車的正常離地間隙范圍 110 毫米至 150 毫米之間。這個離地間隙是在追求通過性與穩定性的平衡。

如果離地間隙較大，像 130mm 以上，車輛通過性能更好，但高速行駛的穩定性可能受影響。反之，離地間隙較小，小于 110mm，高速穩定性較好，但越野性能會有所犧牲。

需要注意的是，奧迪 A6L 的離地間隙不是固定不變的，它會受到負載狀況的影響。比如輪胎磨損嚴重或者氣壓不足會降低車輛通過臺階的能力。

在選擇車輛時，離地間隙可以作為參考因素之一，具體取決于車輛用途和行駛路面條件。如果長期行駛在路面條件較差的地域，可選擇離地間隙較高的車輛，以避免底盤受到剮蹭甚至損傷。