奧迪 Q4 新能源價格的制定依據主要有以下方面。

生產成本是關鍵，像高性能鋰離子電池、驅動系統、充電設施等關鍵部件，隨著科技進步和規模效應成本逐漸降低，智能化自動化工藝能降人力成本提效率，從而控制成本。

市場競爭壓力大，電動汽車市場品牌眾多，為爭份額紛紛降價，奧迪 Q4 為吸引消費者，定位中低端市場增銷量，實現利潤最大化。

補貼政策有支持，很多國家地區對新能源汽車有補貼，奧迪 Q4 作為純電車型能享受，補貼優惠能降低售價。

品牌戰略有調整，消費者環保意識和對新能源汽車需求增加，奧迪推出 Q4 這類產品，滿足需求同時擴大市場份額提升形象增利潤。

還有，電池成本影響大，其是關鍵部件，使用久續航降，成本高影響總價。

技術研發成本多，為滿足環保節能和提升性能，大量研發投入會轉至車價。

車型設計創新程度也左右價格，像高端車型的豪華制造工藝、先進科技配置和強勁動力性能會增加成本。

車輛平臺重要，奧迪 e-tron 在高端車型平臺打造，成本高于“油改電”車型。

進口因素不可忽視，進口車有關稅等，價格偏高。

市場競爭激烈時為搶份額會降價，產品更新換代老款為新款讓路會降價。

政策因素有影響，政府對新能源的補貼和稅收優惠改變成本與售價。

庫存壓力大時經銷商會降價促銷。

品牌策略有時通過降價提升某款車銷量及品牌知名度和占有率。

一汽奧迪在上海地區推出車電分離購車方案，40 e-tron 創行版無動力車身價 13.6 萬元，月租金 1158 元；創境版無動力車身價 15.6 萬元，月租金同樣 1158 元。