1.4T 奧迪 A3 不同駕駛模式對油耗影響較為明顯。經濟模式下，通過限制噴油量與智能換擋，能有效降低油耗，帶來不錯的燃油經濟性；動態模式追求強勁動力，油門響應積極、降檔提前，可這也使得燃油消耗加快。舒適、自動模式兼顧動力與舒適，油耗適中；個性化模式因設置不同，對油耗影響也有所差異。駕駛者可按需切換，合理控制油耗。

具體來說，經濟模式是最省油的選擇。在這個模式下，車輛的電腦系統會精心調控，嚴格限制燃油噴射量，并且智能地優化換擋邏輯。在駕駛過程中，你會感覺到車輛的動力輸出比較平滑，升檔十分積極，總是早早地進入高檔位，讓發動機在較低的轉速下運轉，從而盡可能減少燃油的消耗。不過，這種模式下動力響應相對遲緩，如果你想快速超車或者急加速，可能就會覺得有些力不從心。但對于日常在城市道路中平穩駕駛，追求低油耗的車主來說，經濟模式無疑是最佳拍檔。

動態模式則是與經濟模式截然不同的風格。在動態模式下，車輛為了追求極致的動力表現，油門響應變得極為積極，降檔也會大幅提前。當你踩下油門踏板時，車輛就像被喚醒的獵豹，迅速做出反應，起步扭矩大，升檔后依然保持激進的狀態，推背感十足，能給駕駛者帶來強烈的駕駛激情。然而，這種強勁動力的背后，是燃油消耗的顯著加快。發動機需要更多的燃油來維持高功率的輸出，所以在動態模式下行駛，油耗會明顯高于其他模式。而且，頻繁的激烈駕駛對變速箱齒輪和發動機曲柄連桿機構也會有一定的機械沖擊，不過偶爾使用這個模式，還能在一定程度上預防一部分積碳產生。

舒適模式和自動模式在油耗方面表現較為適中。舒適模式著重于為駕駛者提供舒適的駕乘體驗，懸掛調校得更加柔軟，方向盤的操控感也十分輕松，車身姿態相對較低，動力輸出柔和，車輛在行駛過程中平穩且舒適。而自動模式則是在動力和舒適度之間找到了一個很好的平衡點，懸掛軟硬適中，油門響應靈敏但不過于激進，車輛能根據不同的駕駛情況自動調整到合適的狀態，讓駕駛者無需過多操心。這兩種模式下，車輛的油耗既不會像經濟模式那么低，也不會像動態模式那樣高，是日常出行中比較受歡迎的選擇。

個性化模式為駕駛者提供了更多的自主性，你可以根據自己的習慣對車輛的各種參數進行設置。如果你的設置偏向于經濟、舒適類的參數，比如讓換擋邏輯更偏向經濟模式，對動力響應要求不那么高，那么油耗相對就會較低；反之，要是你傾向于運動、平衡類的參數設置，讓車輛更具運動感，那么油耗可能就會有所增加。這種模式滿足了不同駕駛者的多樣化需求，讓每個人都能打造出屬于自己的駕駛風格。

綜上所述，1.4T奧迪A3的不同駕駛模式在油耗上的差異，反映了車輛在動力、舒適和節能等不同需求之間的權衡。每種模式都有其獨特的魅力和適用場景，車主可以根據實際的駕駛環境、個人喜好以及對油耗的期望，靈活地切換駕駛模式，從而在享受駕駛樂趣的同時，合理地控制燃油消耗，實現最佳的駕駛體驗。