奧迪 S4 和 A4 的動(dòng)力性能差距較為顯著。奧迪 S4 作為高性能轎車，搭載 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 260kW，最大扭矩達(dá) 500N?m，匹配 8 擋手自一體變速箱。而 A4 一般是家用轎車，多搭載 2.0T 或 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，如 A4L 最大馬力 245Ps，最大功率 180kW，最大扭矩 370N?m ，配備 7 擋濕式雙離合變速箱。可見(jiàn) S4 在動(dòng)力輸出、變速體驗(yàn)等方面都更勝一籌 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)排量和氣缸布局來(lái)看，S4 的 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)相比 A4 的 2.0T 直列四缸或 1.4T 直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在先天的“體格”上就更具優(yōu)勢(shì)。V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平順，動(dòng)力輸出也更為線性且持續(xù)。在加速過(guò)程中，S4 的 500N?m 扭矩能帶來(lái)迅猛的推背感，讓駕駛者瞬間感受到強(qiáng)大的動(dòng)力爆發(fā)，而 A4 的 320N?m 或 370N?m 扭矩，雖然也能滿足日常家用需求，但相比之下，加速的力度和快感明顯弱了許多。

變速箱方面，S4 的 8 擋手自一體變速箱，無(wú)論是在換擋的平順性，還是對(duì)不同駕駛場(chǎng)景的適應(yīng)性上，都表現(xiàn)出色。無(wú)論是在城市的走走停停中，還是在高速的激烈駕駛時(shí)，它都能迅速而平穩(wěn)地完成換擋動(dòng)作。反觀 A4 的 7 擋濕式雙離合變速箱，在一些工況下可能會(huì)出現(xiàn)頓挫感，駕駛體驗(yàn)的細(xì)膩程度稍欠火候。

另外，S4 配備的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)與五連桿獨(dú)立懸架，進(jìn)一步提升了其動(dòng)力性能在實(shí)際駕駛中的發(fā)揮。全時(shí)四驅(qū)讓車輛在加速、過(guò)彎時(shí)能更好地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，提供更強(qiáng)的抓地力和穩(wěn)定性，使得動(dòng)力能夠更有效地轉(zhuǎn)化為實(shí)際的行駛速度。而 A4 在這方面的配置相對(duì)較弱，無(wú)法達(dá)到 S4 這樣出色的動(dòng)力傳遞效果。

總之，奧迪 S4 和 A4 在動(dòng)力性能上的差距，體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及相關(guān)的傳動(dòng)和懸掛系統(tǒng)等多個(gè)方面。S4 憑借更強(qiáng)大的動(dòng)力配置和先進(jìn)技術(shù)，展現(xiàn)出高性能轎車的卓越動(dòng)力表現(xiàn)，而 A4 則側(cè)重于滿足家庭日常出行的動(dòng)力需求 。