14 年奧迪 A4L 的國幾排放與后期維修成本并無關聯。車輛的排放等級主要關乎其環保標準和在不同地區的上路政策等，而維修成本主要受車輛本身的零部件狀況、使用情況以及保養程度影響。比如發動機狀況不佳會增加維修成本，底盤和懸架若不定期檢查保養也可能引發故障從而增加費用。所以排放與維修成本在本質上沒有直接聯系 。

從奧迪 A4L 自身零部件情況分析，發動機作為汽車的核心部件，其狀態對維修成本影響顯著。若發動機曾出現嚴重故障或磨損，后續維修可能涉及更換活塞、氣門等關鍵部件，費用高昂。而這與車輛是國幾排放毫無關系。同樣，底盤和懸架系統，長期使用后可能出現減震器老化、球頭松動等問題，需要維修更換，費用也不容小覷，這也并非由排放決定。

使用情況和保養程度也是左右維修成本的關鍵因素。若車輛經常在惡劣路況行駛，如崎嶇山路、坑洼路面，車輛的輪胎、懸掛等部件更容易受損，維修頻率和成本自然上升。相反，若車輛使用環境良好，且車主按時進行保養，嚴格按照保養手冊更換機油、機濾、火花塞等耗材，車輛的故障概率就會降低，維修成本也會在可控范圍內。這些都和車輛排放沒有直接關聯。

此外，車輛內飾的磨損程度以及配置高低也會影響維修成本。內飾磨損嚴重，更換座椅、中控臺等部件費用較高；高配車型的一些高科技配置，如自動泊車、自適應巡航等系統，維修成本也相對較高，但這都和排放等級扯不上關系。

綜上所述，14 年奧迪 A4L 的后期維修成本主要取決于車輛自身零部件狀態、使用和保養情況等，與國幾排放沒有內在聯系。在考慮這款車的后期維修成本時，更應關注上述實際影響因素。