操控性方面，寶馬 320Li 略勝奧迪 A4L 一籌。寶馬 320Li 采用前麥弗遜式雙球節(jié)獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，帶來出色的操控性、響應(yīng)速度以及轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，前后配重比達(dá)到 50:50，讓車輛在高速行駛時也能保持穩(wěn)定。其搭載的 2.0T 發(fā)動機(jī)與 8AT 變速箱配合默契，動力輸出線性。而奧迪 A4L 雖有亮點，但在這些方面與寶馬 320Li 相比稍顯遜色 。

從底盤懸掛系統(tǒng)來看，奧迪A4L的前后五連桿獨立懸架在城市日常行駛中能提供不錯的舒適性與穩(wěn)定性，但當(dāng)面臨高速變道、激烈過彎時，其支撐性就略顯不足。相比之下，寶馬320Li的前麥弗遜式雙球節(jié)獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合，能更好地應(yīng)對各種復(fù)雜路況和駕駛場景。無論是在蜿蜒曲折的山路上穿梭，還是在城市道路上緊急避讓，寶馬320Li都能憑借其優(yōu)秀的底盤懸掛系統(tǒng)，給予駕駛者足夠的信心。

在動力系統(tǒng)方面，寶馬320Li搭載的2.0T發(fā)動機(jī)配合8AT變速箱，不僅動力輸出線性，而且在換擋平順性上表現(xiàn)卓越。當(dāng)駕駛者深踩油門時，動力能夠源源不斷地輸出，整個加速過程流暢自然。而奧迪A4L的2.0T發(fā)動機(jī)與7速濕式雙離合變速器的組合，雖然也具備較強(qiáng)的動力性能，但在動力輸出的線性程度上，和寶馬320Li相比還是存在一定差距。

此外，寶馬320Li出色的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也為其操控性加分不少。駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，車輛能夠迅速且準(zhǔn)確地做出響應(yīng)，幾乎不存在虛位，真正實現(xiàn)了“指哪打哪”。而奧迪A4L在這方面雖然也表現(xiàn)不錯，但和寶馬320Li相比，還是稍欠火候。

綜上所述，寶馬320Li憑借其更優(yōu)秀的底盤懸掛系統(tǒng)、動力輸出線性程度以及轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，在操控性方面略勝奧迪A4L一籌，更能滿足追求駕駛操控樂趣的消費者需求 。