14 年奧迪 Q3 的變速箱因排量不同與其他年份存在差別，1.4T 配備濕式雙離合六速變速箱，2.0T 配備 7 擋濕式雙離合變速箱。14 年奧迪 Q3 不同排量車型，其變速箱型號有別。不同類型變速箱，工作原理不同，手動的靠齒輪軸組合，自動的借助液力和齒輪。隨著年份推移，變速箱在散熱、平順性、換擋速度等方面不斷升級優化，以適應市場需求與技術發展 。

具體來看，14 年奧迪 Q3 的 1.4T 排量車型，配備的是型號為 DQ250/02E/大眾 1 的濕式雙離合六速變速箱。在日常駕駛中，這款變速箱換擋表現平順，即便是急加速時換擋速度也比較快，手動換擋時能迅速做出響應。不過，由于 1.4T 發動機動力輸出不像自然吸氣發動機那樣線性，好在變速箱邏輯較為聰明，當動力不足時會迅速降擋提升轉速。

而 2.0T 排量的 14 年奧迪 Q3 搭載型號為 DQ500 的 7 擋濕式雙離合變速箱。大眾集團的這款 DQ500 雙離合變速箱表現出色，過熱問題幾乎“絕跡”，在日常使用中能很好地協調平順性和換擋速度，燃油經濟性也不錯。

與其他年份相比，后續年份的奧迪 Q3 在變速箱技術上不斷改進。比如在散熱方面，濕式雙離合變速箱技術不斷成熟，能更有效地控制溫度，保障變速箱穩定運行。換擋平順性和速度也進一步提升，讓駕駛體驗更加舒適流暢。不同年份車型根據市場需求和技術發展，在變速箱的調校和匹配上也有變化，以更好地發揮發動機性能，提升車輛整體的動力表現。

總之，14 年奧迪 Q3 的變速箱因排量不同展現出獨特特點，與其他年份車型相比在多方面存在差異。隨著時間推移，奧迪 Q3 的變速箱技術持續進步，在散熱、換擋等關鍵性能上不斷優化，為駕駛者帶來更好的用車體驗。