奧迪 Q3 離地間隙的設計考慮了懸掛結構、輪胎、彈簧、減震器、車身負載、車型配置、空氣動力學、底盤結構等多方面因素。懸掛結構奠定基礎高度，輪胎尺寸直接影響高度；彈簧與減震器配合影響彈性；車身負載不同，離地間隙有變化；不同車型配置也會帶來細微差異；空氣動力學上，合適間隙穩定氣流、降低風阻；底盤結構方面，適配布局保證部件正常運行 。

從懸掛結構來看，奧迪Q3所采用的麥弗遜式獨立懸架前懸架和四連桿獨立懸架，有著獨特的力學特性，這種設計為車輛的離地間隙提供了基礎保障。不同的懸掛形式對車輛的支撐和緩沖有著不同效果，進而影響著離地間隙的設定。

輪胎也是不可忽視的因素。輪胎尺寸的改變會直接影響底盤高度，如果換裝更大尺寸的輪胎，車輛的離地間隙會相應增加，但這需要專業的計算和校正，以確保車輛的行駛穩定性和安全性不受影響。

彈簧的彈性系數和減震器的配合也至關重要。彈簧決定了車輛的支撐力和緩沖效果，與減震器協同工作，能讓車輛在行駛過程中保持良好的彈性。這不僅影響著乘坐的舒適性，也在一定程度上影響著離地間隙在不同路況下的變化。

車身負載同樣對離地間隙有顯著影響。當車輛空載時，底盤高度相對較高，約為190mm；而滿載時，由于車身重量增加，底盤會被壓縮，高度降至170mm ，最小離地間隙為152mm。這樣的變化確保了車輛在不同負載情況下都能有合適的通過性和穩定性。

不同的車型配置也會使離地間隙存在細微差異。消費者可以根據自己的日常駕駛需求和偏好來選擇合適的配置。

總之，奧迪Q3離地間隙的設計是一個綜合考量多方面因素的結果。這些因素相互關聯、相互影響，共同造就了奧迪Q3在日常駕駛和一些復雜路況下都能有出色表現的通過性與穩定性，為駕駛者帶來舒適且可靠的駕駛體驗。