如果 17 年奧迪 Q5 不是全時四驅，在越野性能、操控穩定性以及油耗等方面都將有所變化。全時四驅能讓車輛在各種路況下始終保持四輪驅動，動力自動均衡分配，提升通過性與操控性。若不是全時四驅，如變為適時四驅，日常多為兩輪驅動，越野性能會減弱，但在城市和高速日常行駛中，能降低油耗和維護成本，動力分配控制也更靈活 。

在越野性能上，全時四驅的奧迪Q5憑借托森中央差速器，可將動力有效傳輸到有附著力的車輪上，在復雜路況下的通過能力相當出色。要是換成適時四驅，平時以兩輪驅動為主，只有在檢測到前輪打滑等特定情況時才會切換到四輪驅動，在面對復雜路況時，動力傳輸的及時性和穩定性會大打折扣，車輛的脫困能力也會變弱，難以像全時四驅那樣輕松應對各種惡劣地形。

操控穩定性方面，全時四驅始終保持四輪驅動狀態，在濕滑路面上也能提供良好的抓地力和穩定性，讓駕駛者操控起來更有信心。而適時四驅日常多兩輪驅動，在一些突發狀況下，比如高速行駛遇到緊急避讓，切換到四輪驅動的過程可能存在延遲，導致車輛在瞬間的操控穩定性不如全時四驅車型，增加駕駛風險。

油耗方面，全時四驅系統由于一直處于工作狀態，機械運轉帶來的能量損耗較大，所以油耗相對較高。適時四驅在日常兩輪驅動模式下，減少了不必要的動力傳輸損耗，能有效降低油耗，對于主要在城市道路行駛的用戶來說，能節省不少燃油成本。

總之，17年奧迪Q5若不是全時四驅，越野性能和操控穩定性會有所降低，但在油耗和維護成本方面會有一定優勢。不同的驅動形式各有利弊，消費者需根據自身的實際需求和使用場景來權衡選擇。