2013款奧迪Q5與新款在變速箱上存在多方面區別，13款提供模擬八速CVT或七速手自一體變速箱，而新款在型號等方面有不同選擇。2013款前期用7速S-tronic雙離合變速箱，后期用ZF的8at變速箱。雙離合變速箱換擋快、傳動效率高；at變速箱技術成熟、換擋平順。新款奧迪Q5在變速箱技術發展下，或許在性能優化、適配性等方面有新的變化，帶來不一樣的駕駛體驗 。

從結構原理上看，2013款的7速S-tronic雙離合變速箱，是基于手動變速箱開發而來，構造相對簡潔，比手動變速箱多了一套離合器和換擋操縱機構。其中一套控制奇數檔，另一套控制偶數檔，這獨特的設計讓它換擋速度奇快，傳動效率也頗高。而且雙離合還有干式和濕式之分，干式的離合器片不浸在變速箱油里，濕式則相反。而后期的ZF的8at變速箱，技術成熟且應用廣泛，它通過變矩器與發動機相連，內部有著眾多行星齒輪，依靠這些行星齒輪巧妙地改變速度和扭矩，換擋平順性表現出色。

新款奧迪Q5在變速箱技術不斷發展的背景下，必然會進行諸多優化。一方面，在換擋邏輯上可能會更加智能，能夠更精準地根據駕駛員的駕駛習慣和路況做出合適的換擋動作，進一步提升駕駛的流暢性。另一方面，在與發動機的匹配度上也會更上一層樓，使得動力輸出更加高效合理，在燃油經濟性上或許也會有更好的表現。

總之，2013款奧迪Q5與新款在變速箱上的差異，體現了汽車技術的不斷進步。從早期的變速箱結構和性能特點，到新款在各方面的優化升級，都是為了給駕駛者帶來更卓越、更舒適的駕駛體驗，滿足人們日益增長的對汽車性能的需求 。