2012款奧迪Q5不同配置的懸掛系統(tǒng)存在差別。該車(chē)標(biāo)配舒適調(diào)校風(fēng)格的前后獨(dú)立五連桿懸掛，能提升行駛平順性與舒適性。而運(yùn)動(dòng)型懸架為SQ5車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)配置，采用新彈簧和FSD被動(dòng)阻尼系統(tǒng)，兼顧舒適與操控。此外，還有空氣懸掛可選裝，帶有自適應(yīng)阻尼控制功能，雙腔空氣懸掛能改變車(chē)身高度，不同配置滿足了多樣的駕乘需求。

具體來(lái)看，標(biāo)配的舒適調(diào)校風(fēng)格懸掛，是基于前后獨(dú)立的五連桿設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)從傳統(tǒng)雙叉臂結(jié)構(gòu)改進(jìn)而來(lái)，先天就具備良好的舒適性基礎(chǔ)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，在日常行駛中能有效過(guò)濾路面顛簸，讓駕乘者感受到平穩(wěn)舒適的旅程。無(wú)論是城市道路的減速帶，還是鄉(xiāng)村小路的坑洼，都能輕松應(yīng)對(duì)，極大地提升了行駛平順性。

運(yùn)動(dòng)型懸架作為 SQ5 車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，亮點(diǎn)在于新彈簧和 FSD 被動(dòng)阻尼系統(tǒng)的運(yùn)用。在高頻振動(dòng)時(shí)，阻尼會(huì)降低，能快速化解路面沖擊；而在轉(zhuǎn)彎或變道這種需要車(chē)身穩(wěn)定支撐的時(shí)刻，又能保持高阻尼力，緊緊拉住車(chē)身，確保車(chē)輛操控性，讓駕駛者在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能獲得十足的信心。

空氣懸掛的選裝為消費(fèi)者提供了更多可能。它自帶自適應(yīng)阻尼控制，雙腔空氣懸掛可靈活改變車(chē)身高度。在通過(guò)性要求高的路況下，可適當(dāng)升高車(chē)身；而在高速行駛時(shí)，降低車(chē)身高度又能提升車(chē)輛穩(wěn)定性，還能進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，可謂一舉多得。

總之，2012 款奧迪 Q5 不同配置的懸掛系統(tǒng)差別明顯，無(wú)論是追求舒適平穩(wěn)的日常駕駛，還是渴望激情操控的駕駛體驗(yàn)，亦或是對(duì)特殊路況通過(guò)性有需求，都能在不同懸掛配置中找到適合自己的選擇。