2014 款奧迪 Q5 舒適型懸掛調(diào)校注重舒適性，默認(rèn)舒適風(fēng)格，同時(shí)也具備一定操控潛力。該車采用前后獨(dú)立五連桿懸掛系統(tǒng)，前懸掛由傳統(tǒng)雙叉臂結(jié)構(gòu)優(yōu)化而來，提升了操控性與舒適度。其標(biāo)配懸掛默認(rèn)舒適調(diào)校，此外還有運(yùn)動(dòng)型懸掛、空氣懸掛等選裝配置。不同選裝懸掛有著各自特性，能滿足多樣需求，為駕駛者帶來舒適且不乏樂趣的駕乘體驗(yàn) 。

先說說運(yùn)動(dòng)型懸掛。這一選裝配置可是 SQ5 的標(biāo)準(zhǔn)配置，采用了新彈簧，還配備了 FSD 被動(dòng)阻尼系統(tǒng)。FSD 系統(tǒng)十分智能，它能夠依據(jù)不同的路況，自動(dòng)調(diào)整阻尼力。當(dāng)車輛行駛在平坦的城市道路上時(shí)，懸掛阻尼較小，能輕松過濾掉路面的細(xì)微顛簸，讓駕乘人員仿佛坐在云朵上一般舒適；而當(dāng)車輛進(jìn)入彎道，需要更高的側(cè)向支撐力時(shí)，阻尼會(huì)迅速增大，確保車身姿態(tài)穩(wěn)定，減少側(cè)傾，駕駛者能感受到車輛扎實(shí)的操控性能，過彎變得更加自信從容。

再看看空氣懸掛。這一配置自帶自適應(yīng)阻尼控制功能，簡(jiǎn)直是懸掛系統(tǒng)中的“智能管家”。它可以根據(jù)不同的駕駛模式，精準(zhǔn)地調(diào)整懸掛特性。在經(jīng)濟(jì)模式下，懸掛會(huì)更偏向柔軟舒適，最大程度地化解路面沖擊，讓長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感到疲憊；切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸掛會(huì)變得硬朗起來，響應(yīng)更加敏捷，車輛的操控性能瞬間提升。而且，選裝空氣懸掛的 Q5 還具備調(diào)整車身高度的功能，面對(duì)復(fù)雜路況，提高車身通過性，輕松應(yīng)對(duì)。

總的來說，2014 款奧迪 Q5 舒適型懸掛調(diào)校通過多種配置和智能特性，兼顧了舒適性與操控性。無論是日常出行追求舒適，還是偶爾想要體驗(yàn)駕駛激情，它都能出色勝任，為用戶帶來高品質(zhì)的駕乘感受 。