插電混合技術(shù)未來的發(fā)展趨勢是相當(dāng)樂觀的。

在全球市場上，純電動汽車需求增長勢頭有所放緩，而插電式混合動力車因結(jié)合了發(fā)動機、電池和馬達的優(yōu)勢，受到消費者青睞。中國市場在其中扮演重要角色，2023 年銷量達到 280 萬輛，同比增長 85%。

從技術(shù)角度看，國外混合動力技術(shù)發(fā)展集中在三個方面。一是優(yōu)化技術(shù)路線，圍繞系統(tǒng)構(gòu)型等關(guān)鍵技術(shù)進行優(yōu)化。二是優(yōu)化與集成控制關(guān)鍵零部件，采用高效能發(fā)動機和輕量化設(shè)計，提高傳動效率和安全性。三是提升節(jié)油率，保證長純電續(xù)駛里程，改進能量管理策略。

中國的插電式混合動力汽車技術(shù)進步大，已進入產(chǎn)業(yè)化階段，整車性能不斷提升。像比亞迪第五代 DM 技術(shù)實現(xiàn)了高發(fā)動機熱效率、低百公里虧電油耗和長綜合續(xù)航。

《節(jié)能與新能源路線圖 2.0》指出，到 2025 年混合動力汽車銷量要占傳統(tǒng)能源乘用車的 50%以上，到 2030 年占 75%以上，2035 年占 100%。

在市場競爭方面，豐田等日系品牌在插混技術(shù)領(lǐng)域目前不如國內(nèi)自主品牌比亞迪等，且發(fā)展速度較慢。不過為保持競爭優(yōu)勢，日系品牌在燃油車方面進一步提升。

總之，插電混合技術(shù)未來前景光明，市場規(guī)模有望持續(xù)擴大，技術(shù)也會不斷優(yōu)化升級。