問
混插和混動的成本差異主要體現在哪些方面?
混插和混動的成本差異主要體現在以下方面:
充電方式:混動不能主動充電,插混可外接充電樁充電。
牌照類型:混動不是新能源車,掛藍牌;插混屬新能源車,掛綠牌。
行駛里程:混動純電行駛幾公里,插混能達幾十公里。
節省能源:混動只能用汽油或柴油,插混還能用電能,插混更省燃料。
成本方面:混動在成本上花費多,如加油、保養發動機等;插混成本低,充電就行,電機保養維修簡單。
繳稅不同:混動要繳車輛購置稅和車船稅等,插混可減免車輛購置稅。
維修保養:混動技術成熟,后期保養成本少;插混電動機使用頻率高,電池及電機維修保養投入費用多。
使用成本:混動油耗高,使用成本高,尤其高速長途駕駛;插混在城市短途且有充電樁時,幾乎零油耗,使用成本低,但電費會增加成本。
購車成本:目前插混售價高,油電混動購買成本低。
政策補貼:部分地區對插混有較高補貼,能節省購車成本。
總之,混插和混動的成本差異受多種因素影響。選擇時要根據個人需求和使用情況,如長途出行可優先考慮油電混動,城市代步插混可能更合適。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
19款別克英朗相比同級別車型,在動力上優勢明顯。它提供多種動力選擇,其中1.3T發動機最大功率163馬力,峰值扭矩230牛米,動力輸出迅猛且加速有推背感,換擋也十分順暢。其智能混合動力技術能自動切換動力模式節省燃油,四驅技術讓車輛在濕滑路面
豐田凱美瑞降價是市場競爭、成本變化、新能源沖擊等多因素共同作用的結果。在市場競爭層面,合資品牌內部競爭加劇,自主品牌崛起,對手以優惠價格和豐富配置吸引消費者,凱美瑞為保份額只能降價。成本上,技術進步與規模效應降低了生產成本,為降價提供空間。
比亞迪秦出行版的充電時間大約在5至9小時,但具體時長會因充電設備功率、車輛電池狀態等因素而有所不同。比如秦PLUS出行版55公里版,用10A插頭1.5KW慢充理論上需5.5小時,升級至16A的3.3KW家用充電樁,充滿電時間理論上縮短至2.
大眾甲殼蟲提供1.2升渦輪增壓和1.4升渦輪增壓兩種發動機選擇。1.2升渦輪增壓發動機最大馬力105匹,最大功率77千瓦,最大扭矩175牛·米;1.4升渦輪增壓發動機最大馬力150匹,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛·米。這兩款發動機都
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?