端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)目前面臨的挑戰(zhàn)主要包括以下方面：

數(shù)據(jù)量問題：

- 海量數(shù)據(jù)需求：訓(xùn)練端到端自動(dòng)駕駛模型需大量真實(shí)駕駛場景數(shù)據(jù)，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜罕見情況，且數(shù)據(jù)要覆蓋不同天氣、道路和交通狀況來保證泛化能力。

- 數(shù)據(jù)收集成本：收集高質(zhì)量數(shù)據(jù)要配備昂貴傳感器設(shè)備和長時(shí)間路測，數(shù)據(jù)標(biāo)注也耗時(shí)費(fèi)力，增加成本。

- 數(shù)據(jù)質(zhì)量準(zhǔn)確性：高質(zhì)量數(shù)據(jù)對(duì)訓(xùn)練有效模型至關(guān)重要，低質(zhì)量或不準(zhǔn)確數(shù)據(jù)會(huì)導(dǎo)致模型學(xué)習(xí)錯(cuò)誤行為，數(shù)據(jù)一致性也很關(guān)鍵。

- 存儲(chǔ)與處理：大量數(shù)據(jù)需巨大存儲(chǔ)空間和強(qiáng)大算力支持。

- 隱私與安全：收集的數(shù)據(jù)可能含敏感信息，要嚴(yán)格遵守隱私法規(guī)，確保數(shù)據(jù)安全傳輸和存儲(chǔ)。

- 數(shù)據(jù)分布長尾問題：極端和稀有情況數(shù)據(jù)稀缺，數(shù)據(jù)集可能不平衡。

解決方案：使用仿真數(shù)據(jù)、眾包數(shù)據(jù)、自動(dòng)標(biāo)注工具、聯(lián)邦學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)增強(qiáng)等。

算力問題：模型訓(xùn)練和運(yùn)行需要大量計(jì)算資源和優(yōu)化的訓(xùn)練算法。

可解釋性問題：訓(xùn)練好的端到端駕駛模型常被視為“黑盒子”，解釋性有限。

安全性和可靠性驗(yàn)證問題：要確保系統(tǒng)在各種未知和極端條件下安全可靠工作，涉及大規(guī)模模擬和實(shí)車測試及模型行為分析。

多模態(tài)和傳感器融合問題：設(shè)計(jì)合理傳感器布局并實(shí)現(xiàn)有效融合是挑戰(zhàn)，多傳感器融合在早期、中期和晚期融合方式上各有優(yōu)劣。

語言作為輸入的問題：將自然語言納入駕駛?cè)蝿?wù)面臨諸多挑戰(zhàn)，如推理時(shí)間長、定量精度低和輸出不穩(wěn)定。

視覺抽象問題：端到端自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的狀態(tài)編碼和策略解碼階段，設(shè)計(jì)良好的中間感知表示或預(yù)訓(xùn)練視覺編碼器很重要。

世界模型學(xué)習(xí)復(fù)雜性問題：建模高度動(dòng)態(tài)駕駛環(huán)境有挑戰(zhàn)，需解決世界模型不準(zhǔn)確性。

多任務(wù)學(xué)習(xí)的關(guān)鍵性依賴和挑戰(zhàn)：優(yōu)化不同任務(wù)組合和損失加權(quán)以達(dá)最佳性能困難，構(gòu)建大規(guī)模數(shù)據(jù)集支持多種高質(zhì)量注釋對(duì)齊也是問題。

策略蒸餾效率低問題：模仿學(xué)習(xí)中，學(xué)生從零開始學(xué)習(xí)策略且專家不完美，知識(shí)傳遞效率低。

因果混淆問題：駕駛?cè)蝿?wù)時(shí)間平滑性易導(dǎo)致模型過度依賴過去規(guī)律，因果關(guān)系變化時(shí)模型性能不穩(wěn)定。

缺乏魯棒性問題：包括長尾分布、協(xié)變量轉(zhuǎn)移、領(lǐng)域自適應(yīng)等，可通過過采樣、DAgger 算法等方法解決。