F404 發動機的技術難點主要在于其燃燒區的葉片設計與制造。

葉片在旋轉時要承受高速旋轉的動力和兩千多度的高溫沖擊，這就要求葉片材料必須是耐熱的合金鋼。

同時，加工工藝要極其精確，比如葉片葉根中的小孔，加工不精密就無法實現有效的散熱，會導致發動機性能下降。

F404 發動機燃燒區的葉片在旋轉時與外環沒有間隙，其葉片尖部有一種類似薄紙片的軟結構，旋轉時與外環摩擦但摩擦力極小，這種設計能減少空氣動力損失，提高發動機效率。

然而，要實現這種無間隙且低摩擦的設計，對加工的精度和工藝要求極高。

另外，F404 發動機源自注重穩定性和經濟性能的民用發動機，這導致其在高空高速性能方面存在短板。

相比之下，一些軍用發動機在高空高速性能指標上更具優勢。

對于像梟龍戰機這樣需要高空高速攔截和機動性能的飛機來說，F404 發動機可能不太適用。