GDI發動機在低溫環境下的表現整體較為出色。

GDI發動機具有很好的工作穩定性和負荷性能，低溫起動性能得到明顯改善。

比如星途2.0TGDI發動機在設計過程中就考慮了極限工況，如-30℃的極低溫環境下的NVH性能表現，并確保了在各種情況下均具有優異的NVH性能表現。

瑞虎8 PRO搭載的鯤鵬動力2.0 TGDI發動機，在長白山零下30°的超低氣溫里，也能保持強勁動力和持久性能。

同時，一些GDI發動機在低溫環境下，通過快速升溫的熱管理系統，提高暖機速度，精準控制溫度，有效降低摩擦功。

例如，缸蓋集成排氣歧管減少熱量損失，提高發動機溫升速度，讓發動機更快進入良好的工作狀態；橫流式水套，降低了發動機水阻，有利于減少水泵功耗，使燃燒室濕度更均勻；電子節溫器，精準調控水溫，優化燃燒工作環境，有效降低摩擦功和有害物質排放。

此外，部分GDI發動機在進氣道和活塞設計上進行優化，成功地在燃燒室內建立起分層充量，確保在低溫下發動機也能可靠著火。

總之，GDI發動機在低溫環境下的性能通過多種技術優化得以保障，為用戶在寒冷天氣下的出行提供了可靠動力。