汽車連接器的性能會受到多種因素的影響。

首先是端子的材料，目前國內連接器行業端子類產品常用黃銅和青銅，黃銅導電性好，插頭端子常優先選用；青銅彈性好，插座端子在滿足導電要求時會優先考慮，若對導電性要求嚴格，插座端子會選用黃銅并增加剛性支撐結構以增加彈性。

其次是結構設計，要在節約成本的前提下減少原材料支出并保持電力傳輸，避免出現“瓶頸”結構影響載流能力。

再者是表面鍍層，常見的鍍錫工藝有缺點，多線連接器可選擇鍍金等新電鍍工藝，提高端子表面光潔度也能提升傳輸性能，檢驗鍍層品質可通過檢驗鍍層厚度和鹽霧實驗。

然后是端子彈片正壓力，它影響連接器性能，不穩定會導致接觸面電阻增加、溫升增加等問題，正壓力取決于端子彈舌的彈性，受折彎半徑和彈舌懸臂長度影響。

最后是尾部壓接，壓接品質直接影響端子傳輸品質，壓接嚙合長度和壓接高度對壓接品質影響大，要嚴格控制壓接截面尺寸，遵循導線線徑符合端子尾部、剝頭長度適中、選擇合適壓接模具、進行拉托里試驗等原則，檢驗端子壓接可通過檢驗壓接剖面和拉脫力。