要判斷車輛的舒適性好壞，主要看以下幾個方面。

首先是座椅，其厚度和柔軟度得適中，不能過硬或過軟，長度要足夠，這樣長途乘坐才舒適，包裹性要好，拐彎時能減少身體晃動。像多向電動調節、腿托調節、加熱通風按摩等高端配置能提升舒適感。

其次是懸架，運動型車懸架硬，舒適型車懸架軟，軟懸架利于吸收震動。獨立懸架舒適性通常優于非獨立懸架，空氣懸架更出色。

然后是輪圈和輪胎，舒適靜音胎在胎紋和材質上偏向舒適，能降低路噪，輪胎尺寸和寬度也會影響，追求舒適可換靜音胎。

動力系統方面，發動機氣缸數多振動小噪音低，CVT 和平順的 AT 變速箱舒適性比雙離合變速箱好。

車內空間要從橫向、縱向和高度比較，前排看頭部和寬度，后排還得考慮腿部空間。

靜音效果很重要，受輪胎、減震和隔音材料影響，設計時要綜合考量確保隔音到位。

另外還有座椅舒適性認證，通過設備查看座椅設計是否符合人機工程學，包括填充物、緩沖性、包裹性、支撐性以及對震動的吸收等。整車空間舒適性認證反映人機工程學設計，通過掃描對比得出結論。駕乘舒適性認證需車輛進實驗室做臺架試驗，用傳感器收集數據。熱舒適性認證在模擬高溫下進行，記錄溫度數據。CN95 健康座艙認證用傳感器收集有害物質含量。整車靜謐性認證測試車輛隔音效果。