車輛舒適性的判斷主要看以下幾個方面。

座椅方面，其厚度和柔軟程度至關重要，厚度適宜、柔軟適中能帶來舒適感。座椅長度不能太短，否則長途乘坐不適，特別是后排座椅。包裹性好的座椅在車輛拐彎時能提供良好支撐，減少身體晃動。一些高端配置如多向電動調節、可調節腿托、座椅加熱/通風/按摩功能會進一步提升舒適體驗。

懸架也很關鍵，運動型車懸架硬，舒適型車懸架軟，軟懸架利于吸收震動，乘坐更平穩。從形式看，獨立懸架舒適性通常優于非獨立懸架，高級車型的空氣懸架舒適性更出色。

輪圈和輪胎對舒適性影響大，輪胎是車與地面唯一接觸部位，舒適靜音胎在胎紋和材質選擇上偏向舒適，能降低路噪，輪胎尺寸和寬度也會影響舒適性，追求舒適的車主可換靜音胎。

動力系統中，發動機氣缸數多振動小，噪音低，傳導至車內的震感噪音小。變速箱方面，CVT 和平順性較好的 AT 變速箱舒適性優于注重運動的雙離合變速箱。

車內空間要從橫向、縱向和高度比較，前排著重頭部和寬度空間，后排還要考慮腿部空間。

靜音效果不可忽視，它受輪胎、減震和隔音材料影響，汽車設計時要綜合考量發動機、車身結構等確保隔音材料精準到位。

此外，座椅舒適性認證可通過設備查看座椅設計是否符合人機工程學，包括填充物、緩沖性、包裹性、支撐性以及對震動的吸收等。