問(wèn)
在新車(chē)試駕中,如何感受車(chē)輛的制動(dòng)表現(xiàn)?
在新車(chē)試駕中感受車(chē)輛制動(dòng)表現(xiàn),您得這么做。
啟動(dòng)車(chē)后,先低速輕踩剎車(chē),試試踏板力度,適應(yīng)下剎車(chē)力度,看是否輕松。
然后不同速度下進(jìn)行剎車(chē),感受剎車(chē)的靈敏性和線性程度。比如中速和高速時(shí)急剎,看車(chē)能否迅速平穩(wěn)停下,有無(wú)跑偏。
還要留意剎車(chē)踏板的行程,看是過(guò)長(zhǎng)還是過(guò)短,有無(wú)死角。體會(huì)踏板力、踏板行程、線性度這幾個(gè)方面,感受駕駛員施加的踏板力和行程與車(chē)輛實(shí)際減速性能的匹配度。
同時(shí)注意制動(dòng)停止后,車(chē)體俯仰運(yùn)動(dòng)的收斂和抖動(dòng)程度,像俯仰抖動(dòng)大不大。
另外,聽(tīng)聽(tīng)有沒(méi)有異常噪音。
不同駕駛模式下也得試試制動(dòng),比如舒適模式下制動(dòng)是否輕松,運(yùn)動(dòng)模式下制動(dòng)是否有力。
傳統(tǒng)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)整難,現(xiàn)在電子助力制動(dòng)系統(tǒng)能通過(guò)軟件更精準(zhǔn)調(diào)整踏板力度等,適應(yīng)不同模式。
最后,多嘗試不同路況下的制動(dòng),比如彎道、顛簸路段等,全面感受車(chē)輛制動(dòng)表現(xiàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
新能源零跑汽車(chē)有多款熱門(mén)車(chē)型值得推薦,如定位中型SUV的C10、C11,中大型SUV的C16,以及10萬(wàn)級(jí)純電SUV B10 。零跑C10外觀內(nèi)飾簡(jiǎn)潔,有增程和純電動(dòng)力,標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛;C11車(chē)身尺寸更大,底盤(pán)懸掛出色,同樣提供多種動(dòng)力
駕駛習(xí)慣對(duì)寶馬 3 系油耗影響極大。急加速、急剎車(chē)等激烈駕駛動(dòng)作會(huì)使瞬時(shí)油耗大幅上升,長(zhǎng)期累積下來(lái),整體油耗也會(huì)顯著增加。而平穩(wěn)加速和減速,提前預(yù)判路況,能讓車(chē)輛行駛更順暢,有效降低油耗。在不同路況下,良好的駕駛習(xí)慣作用更明顯,比如城市堵車(chē)
問(wèn)奧迪 Q3H 的動(dòng)力性能怎么樣?
目前并沒(méi)有奧迪 Q3H 這款車(chē),無(wú)法直接評(píng)價(jià)其動(dòng)力性能。不過(guò)奧迪 Q3 系列車(chē)型在動(dòng)力方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。像奧迪 Q3 混動(dòng)版,由 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成,綜合最大功率可達(dá) 180kW,百公里加速僅 7.3 秒。2.0T 版本最大功率 1
進(jìn)口豐田凱美瑞(以美版為例)與國(guó)產(chǎn)凱美瑞在外觀設(shè)計(jì)上有明顯差異,國(guó)產(chǎn)凱美瑞采用雙條上揚(yáng)的鍍鉻裝飾條搭配大面積下進(jìn)氣格柵,風(fēng)格年輕運(yùn)動(dòng)又不失穩(wěn)重;而美版凱美瑞外觀線條更為柔和、圓潤(rùn),整體感覺(jué)更靈動(dòng)。國(guó)產(chǎn)凱美瑞基于國(guó)際版設(shè)計(jì),這樣的前臉設(shè)計(jì)凸顯
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門(mén)車(chē)有哪些?