未來增程器的發展呈現出集成化、輕量化、弱功能化和高壓化的趨勢。

集成化方面，增程器從分布式往集成式方向進化，將控制節點與增程器殼體集成，還能進一步實現 ICE 與 ISG 的集成以及 GCU 與 EMS 的‘同盒’，實現產品小型化、輕量化，降低對整車安裝空間的需求，但對系統熱管理要求提升。

輕量化方面，根據整車用電需求，采用小功率、新類型發動機，如適合轎車的水平對置發動機，并匹配合適的發電策略，能減小總成產品體積，推動輕量化。

弱功能化方面，增程器被定位為單一發電功能的執行器，外系統負責其發電功率大小、啟停、熱管理等基本運行邏輯，內系統負責發電策略、控制策略，避免與整車其他控制節點產生功能搶奪，在車輛智能化趨勢下，增程器還需具備自我保護功能。

高壓化方面，在全棧 800V 高壓架構趨勢下，增程器的高壓系統需與整車高壓系統同步進化，滿足 800V 高壓應用的發電機控制器及 ISG 電機將被應用，內燃機也需同步變革。

總之，增程器將成為一種標準組件，在新能源汽車發展中發揮重要作用。