東風(fēng)雪鐵龍的價(jià)格走勢(shì)受多種因素影響。

此前，東風(fēng)雪鐵龍部分車型大幅降價(jià)，如 C6 直降 9 萬(wàn)元。這一降價(jià)背后主要有兩個(gè)原因。

一是東風(fēng)的合資品牌整體表現(xiàn)不佳，像東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等強(qiáng)勢(shì)選手去年銷量較前年大幅下降，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍等邊緣化品牌銷量更是不佳。

二是東風(fēng)自主品牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，如嵐圖、風(fēng)神、富康等未能在市場(chǎng)占據(jù)有利地位。

降價(jià)后，雪鐵龍 C6 在中級(jí)車陣營(yíng)展現(xiàn)出極高性價(jià)比，其動(dòng)力組合、底盤調(diào)校和合資品牌優(yōu)勢(shì)具有吸引力。但像 ARIYA 艾睿雅在新能源市場(chǎng)仍面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)惠后的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯。

從大環(huán)境看，汽車產(chǎn)銷量下滑，燃油車受新能源沖擊，國(guó)標(biāo)第六階段的 B 排放標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致燃油車庫(kù)存積壓。此外，新能源汽車的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)傳統(tǒng)燃油車銷量造成巨大沖擊，合資品牌的品牌影響力被自主品牌與新能源車逐漸削弱。

未來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍的價(jià)格走勢(shì)可能仍會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況和企業(yè)戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整。如果市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，不排除繼續(xù)推出優(yōu)惠活動(dòng)的可能；若企業(yè)在新能源轉(zhuǎn)型方面取得突破，價(jià)格策略或許會(huì)有所變化。

總之，消費(fèi)者可密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以把握合適的購(gòu)車時(shí)機(jī)。