通風(fēng)盤(pán)式和盤(pán)式的制動(dòng)效果隨使用時(shí)間的變化有明顯差異。

通風(fēng)盤(pán)式剎車盤(pán)中間有通風(fēng)孔，能快速散熱，長(zhǎng)時(shí)間使用后仍能保持較好的制動(dòng)效果。

而盤(pán)式剎車盤(pán)實(shí)心無(wú)孔，散熱能力差，使用時(shí)間長(zhǎng)了，剎車產(chǎn)生的熱量容易累積，會(huì)影響制動(dòng)效果。

通風(fēng)盤(pán)式剎車常用于四輪，其工藝孔多，質(zhì)量輕，制造工藝和價(jià)格比盤(pán)式貴。

散熱方面，通風(fēng)盤(pán)式剎車能通過(guò)盤(pán)上的孔提升散熱效果，使用壽命更長(zhǎng)。

制動(dòng)效果上，通風(fēng)盤(pán)式剎車在制動(dòng)過(guò)程中能快速散發(fā)熱量，效果出色，盤(pán)式剎車則會(huì)因熱量影響效果。

車輛行駛中，前輪負(fù)荷通常較大，前輪采用通風(fēng)盤(pán)式剎車能更好散熱，保證制動(dòng)性能。后輪負(fù)荷相對(duì)較小，采用普通盤(pán)式剎車可平衡制動(dòng)力并控制車身姿態(tài)，還能節(jié)約成本。

通風(fēng)盤(pán)式剎車在長(zhǎng)時(shí)間頻繁制動(dòng)的情況下，仍能較好地發(fā)揮作用。

盤(pán)式剎車長(zhǎng)時(shí)間使用后，由于熱量積累和剎車片磨損，可能出現(xiàn)制動(dòng)衰退、振抖等問(wèn)題，導(dǎo)致制動(dòng)效率下降。

總之，通風(fēng)盤(pán)式剎車在長(zhǎng)期使用中的性能更穩(wěn)定，盤(pán)式剎車則相對(duì)容易受到熱量和磨損的影響。但具體選擇還需綜合車輛用途、成本等因素。