判斷榮威i6 MAX的發動機是否仍采用羅浮技術 ，可以從這幾個方面入手。

先看發動機的技術傳承脈絡。榮威發動機發展起初借助了英國羅孚的技術，上汽購買了相關產權和圖紙。但隨著時間推移，榮威已逐漸走上自主研發道路。如今榮威發動機的生產和研發重心在中國，特別是江蘇儀征和南京兩地，在不斷技術迭代創新中，榮威發動機已擁有自主知識產權。這意味著，榮威i6 max發動機即便有羅孚技術的影子，也融入大量自主研發成果。

再分析發動機性能特點。早期源于羅孚技術的發動機有其特定性能表現，若榮威i6 max發動機在動力輸出、燃油經濟性、穩定性等方面與之前基于羅孚技術發動機表現差異較大，那很可能采用更多新技術。比如榮威RX5發動機，搭載1.5T渦輪增壓發動機，有不錯的功率和扭矩輸出，采用缸內直噴技術，油耗也較合理，這種性能提升反映出技術改進，榮威i6 max發動機也同理，性能優化或變化可能暗示技術更新，不再單純依賴羅孚技術。

還能了解發動機生產信息。榮威1.5L自然吸氣發動機由上海汽車集團南京浦口工廠生產，1.4L發動機主要由上海汽車集團上海臨港工廠負責。不同產地的發動機在生產工藝、質量控制等方面會不斷改進提升。生產過程中，上汽會融入自己改進技術，提高發動機性能和效率。所以查看榮威i6 max發動機生產地及生產工藝相關資料，若有新生產技術和改進措施，說明發動機技術有新發展，不局限于羅孚技術。

另外，關注官方資料和技術解讀。上汽會對榮威i6 max發動機技術特點、研發成果等進行宣傳介紹，通過官方渠道了解發動機技術研發背景、創新點等信息，能清晰判斷發動機是否還采用羅孚技術 。