比亞迪固態電池的研發已進入產業化攻堅階段。自 2013 年啟動研發，歷經多年探索，2023 年起聚焦產業化核心環節。其量產規劃分三步走，先完成技術驗證，接著在 2027 - 2029 年進入示范應用期，能量密度提升、續航突破 1000 公里，還將對外供應。2030 年后大規模商業化，逐步替代液態電池。如今已開展多項工作，朝著既定目標穩步邁進。

在技術驗證方面，比亞迪自2013年起就踏上了探索之路，經過三年在材料體系的摸索，2016年便完成了技術可行性驗證。到2023年，開始進行產業化可行性驗證，這期間涵蓋了關鍵材料技術攻堅、電芯系統開發和產線建設等重要環節。2024年8月還提出了一項電池專利，這無疑是研發過程中的又一成果。目前，20ah以及60ah的電芯已全面實現量產，能量密度穩定可達400WH/kg。

全固態電池還需經過嚴格的整車搭載測試驗證，時間定在2026 - 2028年。這一步至關重要，只有確保材料、結構、工藝、技術線路趨于定型，并通過各項測試，且能量密度大于400WH/kg，才能為后續的應用和商業化打下堅實基礎。

按照計劃，2027年全固態電池將批量產生并實現全面裝車，這意味著其將正式進入示范應用期，首批1000臺會搭載于高端車型，開啟固態電池在實際市場中的應用篇章。到2028 - 2030年，大規模上市實現全面商業化發展，朝著“固液同價”目標奮進，逐步在市場上替代液態電池。從國際發展進程階段劃分來看，比亞迪目前處于C-D階段，正有條不紊地朝著2027年裝車測試等目標穩步前行。

總之，比亞迪固態電池研發成果豐碩且規劃清晰。從前期的技術驗證到即將到來的裝車測試、示范應用，再到未來大規模商業化，每一步都彰顯著其在固態電池領域的堅定決心與強大實力，有望在新能源汽車行業掀起新的變革浪潮。