2025新款途銳預(yù)計(jì)會(huì)搭載交通擁堵輔助、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航控制等一系列先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)。其中，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)跟停功能出色，加速制動(dòng)線性；交通擁堵輔助系統(tǒng)可自動(dòng)控制油門和制動(dòng)。車道保持輔助在特定車速下激活。還有對(duì)后視鏡盲區(qū)來車預(yù)警的盲點(diǎn)監(jiān)測并線輔助等系統(tǒng)。這些系統(tǒng)共同發(fā)力，為駕駛者帶來更輕松、安全的駕駛體驗(yàn) 。

具體來說，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)帶有跟停功能，這一特性讓它在行駛過程中表現(xiàn)得相當(dāng)出色。無論是在高速公路上長途駕駛，還是在車流量較大的道路上緩行，它都能精準(zhǔn)地控制車速，并且加速及制動(dòng)過程十分線性，給駕乘人員帶來平穩(wěn)舒適的感受，極大地減輕了駕駛者的疲勞感。

交通擁堵輔助系統(tǒng)則是應(yīng)對(duì)城市擁堵路況的得力助手。在走走停停的交通狀況下，它能夠自動(dòng)控制油門和制動(dòng)器，無需駕駛者頻繁地進(jìn)行操作，使得在擁堵路段的駕駛變得更加輕松自在，駕駛者再也不用為頻繁的踩離合、剎車、油門而煩惱。

車道保持輔助系統(tǒng)有著明確的激活條件，當(dāng)車速高于60公里/小時(shí)時(shí)，它便開始發(fā)揮作用，通過攝像頭等傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛是否在車道內(nèi)行駛，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有偏離車道的跡象，便會(huì)及時(shí)進(jìn)行干預(yù)，確保車輛始終行駛在正確的車道上。而當(dāng)車速低于60公里/小時(shí)時(shí)，整合功能的系統(tǒng)就會(huì)接力發(fā)力，繼續(xù)為車輛的行駛安全保駕護(hù)航。

盲點(diǎn)監(jiān)測并線輔助系統(tǒng)對(duì)于行車安全也起著至關(guān)重要的作用。在日常駕駛中，后視鏡存在一定的盲區(qū)，這給并線操作帶來了潛在風(fēng)險(xiǎn)。而該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測后視鏡盲區(qū)的來車情況，一旦有車輛進(jìn)入盲區(qū)，便會(huì)及時(shí)發(fā)出預(yù)警，提醒駕駛者謹(jǐn)慎并線，從而有效避免因盲區(qū)視線受阻而引發(fā)的交通事故。

前方交叉路口輔助系統(tǒng)能在特定車速下啟動(dòng)，當(dāng)車輛接近交叉路口時(shí)，它會(huì)時(shí)刻保持警惕，一旦監(jiān)測到可能發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)，便會(huì)迅速進(jìn)行緊急制動(dòng)干預(yù)，避免事故的發(fā)生，為車輛在復(fù)雜的路口環(huán)境中行駛增添了一份可靠的保障。

預(yù)碰撞安全系統(tǒng)如同一位敏銳的安全衛(wèi)士，能夠時(shí)刻監(jiān)測前方的路況和車輛動(dòng)態(tài)，當(dāng)檢測到可能發(fā)生碰撞時(shí)，它會(huì)自動(dòng)觸發(fā)低速緊急制動(dòng)，盡可能降低碰撞的力度和損失。預(yù)碰撞乘客保護(hù)系統(tǒng)則像是一個(gè)貼心的守護(hù)者，它能匯集多種預(yù)警功能，并在碰撞發(fā)生前的瞬間采取一系列保護(hù)措施，比如收緊安全帶等，最大程度地保障車內(nèi)乘客的安全。

在泊車環(huán)節(jié)，2025新款途銳同樣毫不遜色。泊車輔助系統(tǒng)、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像系統(tǒng)相互配合，為駕駛者提供清晰的后方和周邊環(huán)境信息，讓倒車入庫變得更加輕松準(zhǔn)確。升級(jí)版智能泊車輔助系統(tǒng)進(jìn)一步提升了泊車的便利性，駕駛者只需按照提示操作，車輛就能自動(dòng)完成泊車動(dòng)作。而360°3D全景影像功能更是全方位展示車輛周圍的情況，讓駕駛者對(duì)車輛的位置和周邊障礙物一目了然，無論是狹窄的停車位還是復(fù)雜的停車環(huán)境，都能輕松應(yīng)對(duì)。

總的來說，2025新款途銳所搭載的這些先進(jìn)智能駕駛輔助系統(tǒng)，從日常行駛的各個(gè)場景到泊車環(huán)節(jié)，都提供了全方位的支持和保障，它們?nèi)缤粋€(gè)個(gè)隱形的助手，讓駕駛變得更加智能、便捷與安全，為駕駛者帶來了前所未有的出行體驗(yàn) 。