目前暫未確切公布零跑 D16 的安全性能標準，但從技術架構與過往車型表現推測，其安全性能值得期待。零跑 D16 預計采用 LEAP 3.5 技術架構等先進配置。回顧零跑其他車型，像 C16 整車 75%以上采用高強度鋼及以上材料，C10 采用全新鋼鋁混合車身架構打造高強度籠式車身框架，且都有著豐富安全配置與出色測試成績。由此可見，D16 有望延續品牌安全優勢。

在車身結構方面，零跑過往車型為D16樹立了良好的典范。零跑C16整車75%以上采用高強度鋼及以上材料，部分鋼材抗壓強度達2000兆帕，如此高強度的材料應用，能夠在碰撞發生時有效吸收和分散能量，最大程度保護車內乘員的安全。而C10采用CTC2.0技術及全新鋼鋁混合車身架構，精心打造出九橫三縱的高強度籠式車身框架，這種穩固的結構如同一個堅固的堡壘，從各個方向為車內人員提供可靠的防護。基于此，我們有理由相信，零跑D16很可能會延續這種對車身結構安全的高標準要求，采用高強度的材料和科學合理的車身架構設計，為駕乘者營造一個堅實的安全空間。

安全配置層面，零跑C16為D16的發展提供了借鑒方向。C16標配6個安全氣囊，正面主駕氣囊容量為60升，副駕氣囊容量達105升，領先同級車型20%，這種領先的氣囊系統能夠在關鍵時刻給予車內人員全方位的緩沖保護。同時，C16最高具備L3級智駕硬件能力，可實現25項駕駛輔助功能，齊全的主動安全配置大大降低了事故發生的風險。零跑D16預計會搭載最新智艙和智駕芯片、激光雷達和AI大模型等先進配置，有極大可能在此基礎上進一步豐富和升級安全配置，提供更全面、更智能的安全保障。

電池安全保障一直是零跑汽車關注的重點，這一點在D16上也有望得到體現。零跑C11配備先進的電池安全管理系統，電池擁有IP68超高防塵防水等級，確保了電池在各種復雜環境下的安全穩定運行。C16的電池包更是通過了IPX8泡水試驗、25KN底部球擊試驗等30 + 項極端安全試驗，展現了強大的電池安全性能。零跑D16動力方面將搭載多合一智能電驅系統和CTC 2.0電池底盤一體化技術，其電池安全保障很可能會延續甚至超越過往車型的高標準，為用戶消除后顧之憂。

從安全測試成績來看，零跑C10獲得了C-NCAP、Euro NCAP、ANCAP的五星安全認證，還獲頒中國汽車火災安全指數年度優秀車型，這些耀眼的成績充分證明了零跑汽車在安全性能方面的卓越表現。基于品牌在安全測試方面的一貫優勢，零跑D16在未來的各項安全測試中，也有較大機會取得優異成績，達到較高的安全性能標準。

綜上所述，雖然零跑D16確切的安全性能標準尚未公布，但綜合零跑汽車在車身結構、安全配置、電池安全以及安全測試等多方面的出色表現，我們有理由相信，零跑D16將會在安全性能上達到較高水準，為消費者提供可靠的安全保障。