全球鷹 gc718 的操控性整體表現不錯。

其底盤采用前麥弗遜后扭力梁的結構，結構簡單、承載能力強、穩定性高。后懸掛經過多項改進和精心調節，在操控性和舒適性上力求平衡。底盤剛性良好，在路況差的情況下高速行駛也不松散，懸掛行程長，能有效吸收震動。

行駛中懸掛反應迅速，支撐力度足夠，緊急并線、高速過彎等激烈動作都能應對。

1.8 升 DVVT 發動機在動力和燃油經濟性上表現較好，DVVT 系統運作悄無聲息，低轉扭矩不錯。6 速 DSI 自動變速箱與發動機匹配，一般在發動機 2000rpm 時積極升擋，擋位切換迅速且齒比較綿密，升擋過程順滑。

但變速箱也存在一些小瑕疵，如與發動機的契合度還有提升空間。

轉向力度較重，路感模糊指向性一般，對于追求駕駛樂趣的駕駛者來說可能不是最佳選擇。

不過，綜合來看，全球鷹 gc718 的操控性在同級別車型中具有一定的競爭力。