依維柯在新能源領域有哪些布局和成果?

依維柯在新能源領域布局深遠且成果豐碩。自 2007 年開啟電動化轉型,作為中國首批獲新能源資質企業(yè)之一,堅持“量產一代、開發(fā)一代、預研一代”戰(zhàn)略。不僅完成聚星、得意、歐勝系列純電動車型全覆蓋,還推出全新電動車型如 eDAILY 等。在技術上,與多方合作,電驅橋等技術不斷升級。同時,在氫燃料電池領域也有探索,為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展不懈努力 。

在早期探索階段,依維柯便展現(xiàn)出敏銳的市場洞察力和前瞻性。2007 年,其成功開發(fā)出 IVECO 純電動車,4 年后的 2009 年,便向國家電網進行了批量交付,這一舉措為其后續(xù)在新能源領域的深耕奠定了堅實基礎。

隨著時間的推移,依維柯持續(xù)加大在新能源領域的投入與布局。2023 年 11 月 8 日,一場盛大的“南京依維柯 EV 產品戰(zhàn)略發(fā)布暨依維柯·聚星 EV 系列上市發(fā)布會”舉行,此次發(fā)布會意義非凡,它帶來了新能源純電動家族全系產品,眾多車型實現(xiàn)了多場景覆蓋,滿足了不同用戶群體的多樣化需求。在這場發(fā)布會上,聚星純電動多用途乘用車、廂式運輸車和客車三款車型驚艷亮相,并隨之推出了相關用戶權益,為消費者提供了更多的選擇和實惠。

依維柯聚星 EV 優(yōu)勢盡顯。在智能網聯(lián)化和自動輔助駕駛方面表現(xiàn)出色,緊跟時代發(fā)展潮流,為用戶帶來便捷與安全的駕駛體驗。其三電系統(tǒng)更是處于領先地位,提供多種電池組合模式,滿足不同用戶對續(xù)航的需求。采用的高效電驅動集成系統(tǒng)以及上汽集團自主開發(fā)的電機,實力非凡,最長續(xù)航可達 560 公里,大大緩解了用戶的里程焦慮。這款車在不同行業(yè)使用場景中都具有顯著優(yōu)勢,不僅能夠降低 TCO 成本,在智能互聯(lián)方面更是表現(xiàn)卓越,產品廣泛應用于多個領域,充分展現(xiàn)了其強大的適應性和實用性。

在技術研發(fā)方面,依維柯從未停止前進的腳步。依維柯歐勝電動車的全新升級便是最好的例證,其搭載的高性能電驅橋系統(tǒng)成為一大亮點。歐勝系列純電動車型采用高性能動力總成設計,首創(chuàng)歐系輕客新能源行業(yè)的整體式電驅橋系統(tǒng),該系統(tǒng)融合了先進技術和能量管理策略,具備高扭矩、高效率、低噪音等諸多性能特點。新技術帶來的改變是顯著的,電驅橋集成度更高、更輕,驅動系統(tǒng)減重 30%,綜合效率提升 15%,驅動電機峰值功率高達 170kW,在電量降低的情況下載貨量還能增加。電驅橋系統(tǒng)不僅提升了車輛行駛穩(wěn)定性和操控性,還具備智能能量管理功能,助力車輛實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。此外,在車身設計上,歐勝純電動車型采用非承載式車身結構與輕量化材料;電池技術方面,與寧德時代合作開發(fā)高性能動力電池;智能互聯(lián)方面,配備全面的人工智能 AI 語音系統(tǒng)和智能輔助駕駛系統(tǒng),并支持 OTA 車輛空中升級等功能,全方位提升用戶的駕乘體驗。

不僅在純電領域成績斐然,依維柯在氫燃料電池領域同樣積極探索。在國際車展上,它展示了與 Nikola 合作的 Nikola Tre FCEV 車型,致力于為中長距運輸提供低碳解決方案;還攜手現(xiàn)代汽車打造了 eDAILY FCEV 車型,其原型樣車已在歐洲進行測試,為未來新能源運輸發(fā)展開辟了新路徑。

依維柯在新能源領域的成果還體現(xiàn)在數(shù)據上,其新能源產品累計運行里程突破 6 億公里,減少 17.7 萬噸二氧化碳排放,為環(huán)保事業(yè)做出了積極貢獻。同時,它與順豐、京東等物流企業(yè),以及寧德時代、地上鐵等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,有力推動了新能源汽車應用和城市物流車電動化進程。

總的來說,依維柯在新能源領域的布局涵蓋了多個方面,從車型研發(fā)到技術創(chuàng)新,從市場推廣到戰(zhàn)略合作,都取得了令人矚目的成果。其不斷探索和進取的精神,不僅為自身在新能源汽車市場贏得了一席之地,更為整個行業(yè)的發(fā)展提供了借鑒和推動力量,未來依維柯有望在新能源領域繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱,創(chuàng)造更多的可能 。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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