依維柯在新能源領域布局深遠且成果豐碩。自 2007 年開啟電動化轉型，作為中國首批獲新能源資質企業(yè)之一，堅持“量產一代、開發(fā)一代、預研一代”戰(zhàn)略。不僅完成聚星、得意、歐勝系列純電動車型全覆蓋，還推出全新電動車型如 eDAILY 等。在技術上，與多方合作，電驅橋等技術不斷升級。同時，在氫燃料電池領域也有探索，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展不懈努力 。

在早期探索階段，依維柯便展現(xiàn)出敏銳的市場洞察力和前瞻性。2007 年，其成功開發(fā)出 IVECO 純電動車，4 年后的 2009 年，便向國家電網進行了批量交付，這一舉措為其后續(xù)在新能源領域的深耕奠定了堅實基礎。

隨著時間的推移，依維柯持續(xù)加大在新能源領域的投入與布局。2023 年 11 月 8 日，一場盛大的“南京依維柯 EV 產品戰(zhàn)略發(fā)布暨依維柯·聚星 EV 系列上市發(fā)布會”舉行，此次發(fā)布會意義非凡，它帶來了新能源純電動家族全系產品，眾多車型實現(xiàn)了多場景覆蓋，滿足了不同用戶群體的多樣化需求。在這場發(fā)布會上，聚星純電動多用途乘用車、廂式運輸車和客車三款車型驚艷亮相，并隨之推出了相關用戶權益，為消費者提供了更多的選擇和實惠。

依維柯聚星 EV 優(yōu)勢盡顯。在智能網聯(lián)化和自動輔助駕駛方面表現(xiàn)出色，緊跟時代發(fā)展潮流，為用戶帶來便捷與安全的駕駛體驗。其三電系統(tǒng)更是處于領先地位，提供多種電池組合模式，滿足不同用戶對續(xù)航的需求。采用的高效電驅動集成系統(tǒng)以及上汽集團自主開發(fā)的電機，實力非凡，最長續(xù)航可達 560 公里，大大緩解了用戶的里程焦慮。這款車在不同行業(yè)使用場景中都具有顯著優(yōu)勢，不僅能夠降低 TCO 成本，在智能互聯(lián)方面更是表現(xiàn)卓越，產品廣泛應用于多個領域，充分展現(xiàn)了其強大的適應性和實用性。

在技術研發(fā)方面，依維柯從未停止前進的腳步。依維柯歐勝電動車的全新升級便是最好的例證，其搭載的高性能電驅橋系統(tǒng)成為一大亮點。歐勝系列純電動車型采用高性能動力總成設計，首創(chuàng)歐系輕客新能源行業(yè)的整體式電驅橋系統(tǒng)，該系統(tǒng)融合了先進技術和能量管理策略，具備高扭矩、高效率、低噪音等諸多性能特點。新技術帶來的改變是顯著的，電驅橋集成度更高、更輕，驅動系統(tǒng)減重 30%，綜合效率提升 15%，驅動電機峰值功率高達 170kW，在電量降低的情況下載貨量還能增加。電驅橋系統(tǒng)不僅提升了車輛行駛穩(wěn)定性和操控性，還具備智能能量管理功能，助力車輛實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。此外，在車身設計上，歐勝純電動車型采用非承載式車身結構與輕量化材料；電池技術方面，與寧德時代合作開發(fā)高性能動力電池；智能互聯(lián)方面，配備全面的人工智能 AI 語音系統(tǒng)和智能輔助駕駛系統(tǒng)，并支持 OTA 車輛空中升級等功能，全方位提升用戶的駕乘體驗。

不僅在純電領域成績斐然，依維柯在氫燃料電池領域同樣積極探索。在國際車展上，它展示了與 Nikola 合作的 Nikola Tre FCEV 車型，致力于為中長距運輸提供低碳解決方案；還攜手現(xiàn)代汽車打造了 eDAILY FCEV 車型，其原型樣車已在歐洲進行測試，為未來新能源運輸發(fā)展開辟了新路徑。

依維柯在新能源領域的成果還體現(xiàn)在數(shù)據上，其新能源產品累計運行里程突破 6 億公里，減少 17.7 萬噸二氧化碳排放，為環(huán)保事業(yè)做出了積極貢獻。同時，它與順豐、京東等物流企業(yè)，以及寧德時代、地上鐵等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，有力推動了新能源汽車應用和城市物流車電動化進程。

總的來說，依維柯在新能源領域的布局涵蓋了多個方面，從車型研發(fā)到技術創(chuàng)新，從市場推廣到戰(zhàn)略合作，都取得了令人矚目的成果。其不斷探索和進取的精神，不僅為自身在新能源汽車市場贏得了一席之地，更為整個行業(yè)的發(fā)展提供了借鑒和推動力量，未來依維柯有望在新能源領域繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，創(chuàng)造更多的可能 。