由于未獲取到比亞迪小青龍的相關信息，無法直接判斷其 6.98 萬的性價比如何。不過從比亞迪其他車型來看，其在性價比方面表現出色。像宋指導價 6.98 - 14.99 萬，還有秦 PLUS DM - i、唐 DM - i 等眾多車型，在價格、配置、動力、續航等多方面優勢顯著，能滿足不同消費者需求。比亞迪海鷗入門級 6.98 萬，配置豐富，也展現出高性價比。或許小青龍也會有類似亮點。

以比亞迪海鷗為例，它作為一款小型新能源電車，在市場上收獲了極高的人氣，10月份銷售量達51288輛就是最好的證明，這也側面反映出消費者對其性價比的認可。海鷗外形小巧精致，車身線條流暢，很適合家用代步。

在技術層面，它采用永磁同步電機和專門技術的磷酸鐵鋰電池，既保證了安全性，耐用程度也很高。入門級車型車內配備7英寸液晶儀表和11.1英寸中控屏，營造出了不錯的科技感。并且標配多個安全系統，還可切換駕駛模式，能為駕駛者帶來更豐富的體驗。

在舒適性配置上，座椅全系皮質包裹且可多項調節，高版本車型還有座椅加熱功能，后排座椅可整體放倒來擴大后備箱容積，十分實用。價格親民的同時，百公里電能消耗僅1.12L，用車成本較低。

由此推測，比亞迪小青龍若定價6.98萬，很可能延續品牌車型一貫的高性價比特質。或許它在配置上也會給消費者帶來驚喜，在空間、續航、安全等方面有不錯的表現。雖然暫時沒有它的具體信息，但基于比亞迪過往車型在性價比方面的出色發揮，我們有理由期待小青龍也能成為一款高性價比車型，為消費者帶來更多優質選擇。