小米SU7 Ultra作為電車，與油車在續航上的差異因多種因素而不同。在一般情況下，小米SU7 Ultra在CLTC工況下續航可達520 - 630km不等，實際續航受駕駛風格、環境等影響。而油車加油便捷，續航表現相對穩定，長途旅行優勢顯著。不過電車環保節能、使用成本低。二者在續航方面各有優劣，用戶需依自身使用場景和需求來選擇。

從具體數據來看，小米SU7 Ultra在不同選裝配置下呈現出多樣的續航表現。若不選裝碳纖維尾翼并選裝長續航輪胎，CLTC續航可達630km；選裝碳纖維尾翼并搭配長續航輪胎，續航降至600km；不選裝碳纖維尾翼但選裝高性能輪胎，續航為555km；同時選裝碳纖維尾翼和高性能輪胎，續航則降至520km。這充分表明選裝對電車續航影響較大。

在實測中，即便面對空調全開、運動模式、全程120km/h等“續航殺手”，小米SU7 Ultra仍跑出了627公里的成績，百公里電耗比官方公布的僅高出3.8%。其先進的技術，如全球首發的“蜂窩陶瓷”電芯支撐結構、自研的“冰川2.0”熱管理、獨創的“車云協同”能耗算法，為續航提供了有力保障。然而，與油車加油的迅速便捷相比，電車充電速度仍是短板，盡管實測從30%充至80%僅需12分鐘，但和油車相比仍有差距。

而且，車輛實際續航還受駕駛風格和環境等因素影響。對于油車而言，駕駛風格激進可能會使油耗增加，但總體續航變動幅度相對較小；而電車在激烈駕駛時，電量消耗更為明顯。在寒冷或炎熱環境下，電車的電池性能也會受到一定影響，續航里程會有所縮減，油車則相對穩定。

總之，小米SU7 Ultra作為電車，和油車在續航方面的差異體現在多個維度。電車在技術支持下續航逐步提升且具備環保節能優勢，油車則在加油便捷與續航穩定性上更為突出。消費者需綜合考量自身的使用習慣、出行場景等，才能做出最適合自己的選擇。