雙向空氣懸掛主要應(yīng)用于豪華轎車(chē)、SUV、卡車(chē)、客車(chē)以及部分超跑等類(lèi)型的車(chē)輛上。空氣懸掛憑借內(nèi)部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器，可自動(dòng)調(diào)節(jié)氣壓實(shí)現(xiàn)軟硬程度和車(chē)身水平高度的調(diào)節(jié)。因其能提升舒適性、操控性與通過(guò)性，所以在奔馳S級(jí)、寶馬7系等豪華轎車(chē)，大型SUV，以及歐美多數(shù)卡車(chē)上廣泛應(yīng)用，一些超跑也有配備。

在豪華轎車(chē)領(lǐng)域，像奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8等車(chē)型，雙向空氣懸掛是提升駕乘體驗(yàn)的關(guān)鍵配置。在城市道路中低速行駛時(shí)，懸掛自動(dòng)變軟，能有效過(guò)濾路面顛簸，為車(chē)內(nèi)人員營(yíng)造出靜謐且舒適的乘坐環(huán)境；而當(dāng)車(chē)輛高速馳騁，懸掛適時(shí)變硬，提供更強(qiáng)的支撐力，讓車(chē)輛操控更穩(wěn)定，過(guò)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)更平穩(wěn)。

大型SUV同樣青睞雙向空氣懸掛，例如奔馳GLS、寶馬X5、奧迪Q7等。對(duì)于這類(lèi)車(chē)身較大、重心較高的車(chē)型，空氣懸掛不僅能在日常駕駛時(shí)保證舒適性，還能在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)發(fā)揮作用。遇到坑洼、泥濘路面，可升高車(chē)身，增加離地間隙，提升通過(guò)性；高速行駛時(shí)降低車(chē)身高度，減少風(fēng)阻，提升穩(wěn)定性。

在卡車(chē)和客車(chē)領(lǐng)域，雙向空氣懸掛也有著重要意義。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，超過(guò)80%的卡車(chē)、掛車(chē)以及接近100%的客車(chē)都配置了空氣懸掛。對(duì)于卡車(chē)而言，空氣懸掛可提高運(yùn)載能力，更好地保護(hù)貨物；對(duì)于客車(chē)來(lái)說(shuō)，能大幅提升乘客旅途的舒適性。

部分超跑如蘭博基尼Aventador、保時(shí)捷911 GT3等也配備了雙向空氣懸掛。超跑追求極致性能，空氣懸掛可在不同駕駛模式下，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)懸掛硬度，在賽道駕駛時(shí)提供強(qiáng)大支撐，確保車(chē)輛操控極限；在日常行駛時(shí)又能兼顧一定舒適性。

總之，雙向空氣懸掛憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在不同類(lèi)型車(chē)輛上發(fā)揮著提升舒適性、操控性與通過(guò)性等重要作用，成為眾多高端車(chē)型和特定用途車(chē)輛的理想懸掛配置 。