自動(dòng)擋車(chē)爬坡時(shí)的操作技巧主要有以下這些。

首先，如果車(chē)輛有 L 擋，對(duì)于坡度較大的路況，在爬坡之前就提前切換到 L 擋鎖定一檔或二檔上坡，感覺(jué)一檔輕松了再升二檔。

若沒(méi)有 L 擋，也不必?fù)?dān)心。車(chē)輛有“輔助爬坡功能”的，可掛入 D 擋，利用該功能也能順利上坡。

其次，當(dāng) D 檔爬坡感覺(jué)乏力時(shí)，立即切換到手動(dòng)模式，利用檔桿的“+-”號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)減檔和鎖定檔位，比如三擋爬坡吃力就減檔到二擋。

另外，還有 S 檔運(yùn)動(dòng)模式，但在爬坡時(shí)效果可能不太明顯，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不會(huì)因掛入 S 檔而改變，動(dòng)力系統(tǒng)性能基本相同。

同時(shí)，在半坡起步時(shí)，先掛入 D 擋或手動(dòng)一檔，準(zhǔn)備起步時(shí)，慢慢抬起剎車(chē)踏板，松開(kāi)手剎的同時(shí)加油門(mén)。

如果是在坡道停車(chē)，先制動(dòng)好車(chē)輛，把擋位掛入 N 檔，拉手制動(dòng)，松腳制動(dòng)，待車(chē)輛穩(wěn)定后再掛入 P 檔。

最后，要注意的是，自動(dòng)擋汽車(chē)上坡時(shí)，行車(chē)電腦會(huì)依駕駛狀態(tài)升降擋，頻繁升降擋會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力輸出不平順且易產(chǎn)生積碳，所以可使用 L 擋、S 擋這類擋位，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，保持較大扭矩輸出，讓上坡更方便。

總之，掌握這些技巧能讓您的自動(dòng)擋車(chē)爬坡更輕松、更安全。